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太阳能路灯的设计与电源互补

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-12-02  来源:日照经济技术开发区公用事业服务中心  作者:李 奇  浏览次数:2743
核心提示:电力能源已经是清洁能源,太阳能源却比电力能源更清洁且取不尽用不竭,因此这种环保新能源越来越受重视。同时,也随着太阳能光伏技术的发展和进步,太阳能灯具产品在环保节能的双重优势得到了更好的体现,太阳能路灯、庭院灯、草坪灯等方面的应用已经逐渐形成规模,太阳能发电在路灯照明领域发展已经日趋完善。但是,这种灯的应用也有局限性,需因地制宜的进行运用。


摘 要:电力能源已经是清洁能源,太阳能源却比电力能源更清洁且取不尽用不竭,因此这种环保新能源越来越受重视。同时,也随着太阳能光伏技术的发展和进步,太阳能灯具产品在环保节能的双重优势得到了更好的体现,太阳能路灯、庭院灯、草坪灯等方面的应用已经逐渐形成规模,太阳能发电在路灯照明领域发展已经日趋完善。但是,这种灯的应用也有局限性,需因地制宜的进行运用。
关键词:太阳能、电源、路灯


   一、太阳能电源互补路灯
   太阳能电源互补路灯的设计与一般的太阳能照明相比,基本原理相同,但是需要考虑的环节更多,主要表现在控制系统环节。
   太阳能灯具系统为直流型独立光伏系统。太阳能电池组件将太阳能转化为电能,通过控制器进行控制及保护,并将电能转变为化学能储存在蓄电池中。当用电时,蓄电池再将化学能转化为电能,供直流负载使用,或者通过逆变器逆变为交流电供交流负载使用。只有当长时间无光照以致电池中的电能用完时,这个装置才停止工作。由于电池的储电量是有限的,因此,为保证长期无光照时灯具正常工作,需加电源辅助系统。
   太阳能路灯由以下几个部分组成:太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳,有的还要配置逆变器。电源辅助部分有:电源端、继电器切换版组成。
   太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分,也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能,或送至蓄电池中存储起来。在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。在太阳光充足、日照好的中西部地区,采用多晶硅太阳能电池为好,因为多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单,价格比单晶低。在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区,采用单晶硅太阳能电池为好,因为单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定。非晶硅太阳能电池在室外阳光不足的情况下比较好,因为非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低。单晶硅的光电转换效率为14%~16%,多晶硅为10%~12%。
   太阳能灯具系统中最重要的一环是控制器,其性能直接影响到系统寿命,特别是蓄电池的寿命。控制器用工业级MCU做主控制器,通过对环境温度的测量,对蓄电池和太阳能电池组件电压、电流等参数的检测判断,控制MOSFET器件的开通和关断,达到各种控制和保护功能。无论太阳能灯具大小,一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。为了延长蓄电池的使用寿命,必须对它的充电放电条件加以限制,防止蓄电池过充电及深度充电。在温差较大的地方,合格的控制器还应具备温度补偿功能。同时太阳能控制器应兼有路灯控制功能,具有光控、时控功能,并应具有夜间自动切控负载功能,便于阴雨天延长路灯工作时间。
   由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定,所以一般需要配置蓄电池系统才能工作,一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择需遵循以下原则:首先,在能满足夜晚照明的前提下,把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来;同时,还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要,容量过大,蓄电池始终处在亏电状态,影响蓄电池寿命,同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷(路灯)相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上,系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压19%~30%,才能保证给蓄电池正常输电。蓄电池容量必须比负载日耗量高5倍以上为宜。
   
   太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要前提。太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、LED等光源。其中低压节能灯功率小,光效较高,但使用寿命2000小时,灯管易发黑,一般适合太阳能草坪灯、庭院灯;低压钠灯光效高(可达200Lm/w),但需逆变器,低压钠灯价格贵,整个系统造高,采用较少;无极灯光效较高,可在普通市电条件下使用,但在太阳能灯具上使用寿命大大减少,因为大多数逆变器采用PWM调制技术实现电源逆变,故逆变器输出电源的频率、项位、电压都是不能和普通市电相比的;LED光源,寿命长,工作电压低,无需逆变器,光效较高,随着技术进步,LED的性能将进一步提高。因此, LED作为太阳能路灯的光源将是一种趋势。
   灯杆布置及灯具选择应符合《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)的相关要求,即快速路、主干路平均照度20/301x,均匀度0.35,支路平均照度8/101x,均匀度0.3。由于LED功率偏小,为30~100w,光效50~80Lm/W,实现道路平均照度较低。通过测试,杆高8.5米,间距30米,光源2×50WLED灯,灯下照度19lx,两灯之间11lx,最暗处3.5lx。以上数把为新安装灯具的初始照度值,由于灯具在长期使用的条件下存在光衰等因素,故其只能满足次干路、支路上相关照度要求,快速路、主干路慎用。LED路灯每天的工作时间应于一般路灯的工作时间相同,设计时应考虑冬天日照时间短时而开灯时间长的状况,其工作时间应能在12小时之上。由于LED灯受天气影响较大,如遇连续阴雨天就使LED灯缺乏电能而无法使用。国家现无规范对LED路灯在低辐照度(连续阴雨天)情况,允许最少工作时间没有做出规定,现一般根据灯具厂家和当地的气象情况,应在低幅照度(连续阴雨天)工作状况下工作在15~20天。在设计时应充分考虑太阳能电池板及蓄电池的容量。
   LED路灯的工作电压一般为12V或24V,属安全电压,不做电气保护接地。但LED路灯金属灯杆应做防雷接地,接地电阻不大于10欧姆。
太阳能路灯控制器主要是基于单片机的控制系统,对12V和24V蓄电池可以实现自动识别,能实现对蓄电池的科学管理,能指示蓄电池过压、欠压等运行状态,可以随意设置定时等多种工作模式,同时对负载的过流、短路具有保护等功能,有较高的自动化和智能化程度。
   二、太阳能路灯互补电路控制系统
   太阳能路灯控制系统由主控制线路、太阳能电池板、蓄电池充放电器、蓄电池组、LED光源驱动和LED灯、电源互补电路等几部分组成。
  
   在图1中主控系统对蓄电池、太阳能电池组电压采集,实现蓄电池开路保护、过充保护等。当太阳能电路出现保护时且又在夜间,那么路灯将自动切换为电源状态,保证正常的工作。电源切换主要原理是:当主控制电路得到信号蓄电池有电,且满足驱动LED要求时关闭切换电路,控制LED驱动器驱动LED灯。当主控电路检测到蓄电池电压降至不能驱动LED灯时,此时LED驱动器由辅助电源供电。
   控制系统的蓄电池具有开路保护、过充保护。若在太阳能电池正常充电时,蓄电池发生开路,控制器将关断负载,以保证负载不被损伤,若在夜间或太阳能电池不充电时,控制器由电源供电,切断充电与蓄电池供电系统。充电电压高于保护电压(15V)时,自动关断对蓄电池的充电;当电压掉至维护电压(13.2V)时,蓄电池进入浮充状态,当低于维护电压(13.2V)后浮充关闭,静茹均匀状态。当蓄电池电压低于保护电压(11V)时控制器自动关闭负载开关以保护蓄电池不受损坏。
   随着太阳能光伏产业及LED灯具的不断发展,太阳能路灯在中西部及沿海阳光充足的地区得到了应用,体现了良好的节能效果。但是,太阳能路灯有其固有的缺陷,不能一味盲从,需因地制宜,选择合理的技术方案,在满足城市道路照明标准放在第一位,保证合理的亮灯时间及亮灯率,从而实现低耗高效的城市绿色照明。


参考资料:
[1]王君一 徐任学   《太阳能利用》         金盾出版社
[2]沈  辉 曾祖勒   《太阳能光伏发电技术》        化工出版社
[3]克劳特          《太阳能发电:光伏能源系统》  机械工业出版社
 

 
关键词: 太阳能照明
 
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