摘 要：太阳能作为一种“取之不尽、用之不竭”的安全、环保新能源，在城市道路照明中运用越来越广泛，无锡市陆马公路太阳能路灯示范工程，借助了无锡尚德世界领先的太阳能光伏技术优势，将先进的太阳能光伏技术与道路照明工程有机结合，取得了很好的效果。
关键词：陆马公路 太阳能路灯 工程 体会
太阳能作为一种“取之不尽、用之不竭”的安全、环保新能源越来越受人们青睐。近年来无锡市政府和无锡照明管理处十分重视太阳能光伏技术在路灯照明中的运用，并借助了无锡尚德世界领先的太阳能光伏技术优势，今年先后在陆马公路、金石南路、东林广场等照明景观工程上实施了太阳能照明工程的建设，效果十分明显。下面结合工作实践谈谈对太阳能路灯建设的认识和体会。
一、无锡市陆马公路太阳能路灯工程的基本概况
陆马公路（梅梁路~闾江口立交）为已建成野外公路，设计车速：40公里/小时，全长3800米。道路总宽28米，其中车行道2×12.5米，中央绿化带3米，道路结构属一块板形式。陆马线平均照度≥10LUX,均匀度≥0.35.采用了双侧对称布置，路灯间距控制在28米，灯具对地高度9.5米，灯杆高度10米，挑臂2米，灯杆及太阳能电池组件支架有足够的机械强度，能承受12级以上风载荷。灯杆有良好的防雷接地措施，接地电阻小于10欧姆。灯具光源：120WLED灯具。采用了离网光伏独立供电，太阳能光伏电池板容量满足照明部件、控制部件和线路传输所消耗的总功率及连续3个阴雨天正常工作的要求，至少不小于光源功率的4倍。节能控制采用了上半夜（5个小时）全功率运行，下半夜降功率运行，降功率运行时应满足照度≥5LUX.开灯一致性：误差不超过20分钟。太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳。如输出电源为交流220V或110V,还要配置逆变器。
二、太阳能路灯的施工管理
1、太阳能路灯的安装和施工。太阳能路灯的硬件固然重要，太阳能路灯的安装施工、工程管理和质量控制也是非常重要的。太阳能路灯安装在室外，应当注意如下问题：太阳能路灯所有外露部分的防腐；太阳能路灯所有连接部件的抗风；太阳电池板的防鸟；太阳电池板的防盗；路灯进出线和控制室的防雨；蓄电池的冬季保温和夏季降温；蓄电池室的透气；蓄电池室的防水；蓄电池的防盗；灯具的防雨、防虫、防雹；灯具要便于维修和更换；控制器要便于维修和检测。
2、太阳能路灯工程的管理和质量控制。太阳能路灯的安装和施工普遍具有时间紧、地处偏远、运输条件差、零部件多、技术性强、易碎易损件多等特点，组织管理和质量控制至关重要。无锡照明管理处为了保证工程质量，倾注了大量精力，协助施工方制定了一整套工程管理办法，直接参与了太阳能路灯部件的质量把关，现场材料和部件的质量检验，安装过程的质量控制，以及落实太阳能路灯后期管理的责任制。工程管理和质量控制应包括下列几点：通过招投标选择优秀的施工企业和优质的产品；所有产品必须经过权威部门的监测；产品发货前要进行质量抽检，不合格不能发货；所有产品的到货检验，必须办理检验和交接手续，不合格的产品立即退货；对于关键部件，如光源和控制器要进行必要的老化试验；不放任何未检验的产品进入现场；严格安装和施工人员的培训：电池板的安装、立杆、接线、蓄电池的安装、基础施工、施工程序等；路灯控制器的安装和调试必须由专业技术人员完成；为每一盏路灯建立档案：包括系统配置、部件厂家、型号、参数、安装时间等。每盏灯具有唯一的编号，并绘制安装平面图，便于在最短时间内对路灯进行维修。
3、太阳能路灯的后期运行和维护。太阳能路灯工程是一项长期而艰巨的工程，需要建设单位的长期的投入，更需要全社会的共同关注和努力。目前，无锡市内安装的太阳能路灯已经近千套，如何管好用好已安装的太阳能路灯，巩固太阳能路灯建设的成果，已经是摆在面前的紧迫问题。为此，无锡照明管理处提出“建立长效管理机制，巩固太阳能建设成果”的建议，提出了太阳能路灯管护责任制。太阳能路灯项目同其它很多工程项目一样，“三分建七分管”,虽然目前施工已完成，但路灯管护工作尤显重要，要想使太阳能路灯长久服务于城市建设和市民的生活，则需要建设单位、生产厂家、地方政府和受益百姓的团结协作和共同努力。因此在要求施工单位落实管护责任人、管护范围、管护职责、管护制度的同时，更需要当地政府有关职能部门的积极支持和配合，将路灯的日常看护、防盗和防止人为破坏的责任落实到户、落实到人。
