摘 要 根据当前路灯监控系统在我国许多城市的推广应用，提出利用监测数据分析路灯线路运行情况，出现问题及时反馈给检修部门，缩短故障处理时间的同时逐渐改变故障报修方式。提高路灯监控系统的实用性，将带动路灯管理水平的上升。通过本文的分析，希望能帮助我们更好使用路灯监控系统。
关键词 路灯监控系统 监测数据 遥测量 遥信量
1 概述
近年来城市基础设施飞速发展，城市的市容市貌得到了很大改观，城市功能型照明、景观照明在城市现代化进程中扮演越来越重要的角色。路灯功能性照明已是夜晚市民出行必不可少的公共基础设施，景观照明烘托了节日气氛，是现代人生活水平提高的表现。但是随着越来越多路灯、景观灯投入到日常使用中，其管理、维护工作量日益加大，这与目前有限的人、物资源相矛盾。应运而生的路灯监控可以帮助我们解决这些问题。路灯监控系统从主站的建设到监控终端的不断增加，投入了大量的人力、物力，在前期可能因为使用过程中缺少经验，对产生的问题没有针对性的解决办法，致使增加了额外需要处理监控终端问题的工作任务，但是随着技术的不断熟练和经验的积累，有方法、有技巧的使用它，相信能逐渐帮助管理者实现提高管理水平、减轻工作量，进行科学管理的目的。
2 路灯监控系统介绍
路灯监控系统由监控中心硬件设备、监控应用软件、通信设备以及分布在户外的各个监控终端所组成。是计算机应用、工业自动控制产品开发、无线通信三大产业发展相互结合的产物。监控中心通过通信接口将开关灯命令、开关灯时间以群发或单发的形式下发给监控终端，终端进行有条不紊的执行。程序设定定时巡测，将巡测数据记录在数据库中，以便于分析、统计。监控终端实现对路灯线路数据采集和处理，主动上送报警信息，接收监控中心下发的各类控制命令。两者连接的纽带是无线通信网络。
监控系统功能由最初的“三遥”、“五遥”技术发展到现在的照明监控管理系统、远程节能管理系统、照明设施防盗监测系统、照明设施管理系统等综合信息管理平台，应用方面和实现功能不断扩展，路灯监控系统已经成为路灯管理、运行不可缺少的生产工具。诸多的监控技术成果根据不同工作需要可以帮助我们解决不同的问题。其中的“遥控、遥测、遥信”是路灯监控系统可实现的基础功能，在使用过程中最为常用的功能之一。
3 应用监测数据分析线路运行情况
3.1监测数据和报警信息类型
监测数据由遥测和遥信得到的遥测量和遥信量组成，遥测量是对连续变化的模拟量进行采集，通过变比处理后转换成接近于真实值的数字量，对于路灯监控数据来讲电压值、电流值就是遥测内容。遥信量是对现场设备或环境运行状态的监测量，对于路灯监控数据来讲继电器、接触器的通断是遥信内容，只有两种状态：“通”和“断”。由实测的遥测量和遥信量得到的数据有电压值、电流值、开关状态。系统程序计算处理后形成有功功率、功率因数、亮灯率等，以及正常情况时形成可参考值：额定电流值、电流上限值、电流下限值，系统将这些量处理后形成数据表如表一。
有数据不正常时形成报警信息，以文本提示框和语音信息报告出来。通过处理数据会形成多种报警信息，类型有：接触器断路、接触器未释放、电流越上限、电流越下限、电压越量程 、通信异常、供电停电、回路断电、外箱门打开等十几种故障类型。如果采集数据不准确会产生许多的假故障信息，因此对数据真实性、有效性要求很高。一般来讲，前期实验阶段已经将各种数据进行了校验，算法进行了规定，主站得到的数据、开关状态和现场测量值相吻合的，在以后的安装过程中根据规定进行就可以得到真实、可靠的监测数据。
表一 正常情况监测数据示例
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
235.28
|
401.27
|
402
|
522
|
160
|
82.57
|
0.87
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
235.28
|
116.47
|
116
|
150
|
81
|
24.34
|
0.89
|
100%
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
235.10
|
127.88
|
128
|
166
|
89
|
26.91
|
0.89
|
100%
|
|
04
|
半夜灯接触器
|
通
|
235.04
|
12.78
|
13
|
17
|
9
|
2.82
|
0.94
|
100%
|
|
05
|
半夜灯接触器
|
通
|
235.08
|
41.73
|
42
|
54
|
29
|
8.75
|
0.89
|
100%
|
|
06
|
景观灯接触器
|
通
|
235.17
|
50.48
|
52
|
67
|
36
|
7.81
|
0.66
|
100%
|
|
07
|
景观灯接触器
|
通
|
235.26
|
60.56
|
61
|
79
|
43
|
12.04
|
0.85
|
100%
|
|
08
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-开
|
|
|
|
|
|
正常
|
3.2监测数据随线路运行情况实时变化
控制回路上有个别灯熄灭，电流下降；控制回路上增加灯盏数，电流增加；这两种现象都会报越上、下限故障。当路灯控制回路出现故障，如空气开关不能正常闭合、变压器输出电压异常、电缆断开或是人为破坏开关柜等，此时，电压、电流会不在正常工作范围内，出现监测到的电压过低、电流为零。电压、电流变化影响功率和亮灯率的变化，此时视为线路出现故障，需要检修人员前去察看。在通信状态良好的情况下，只要监测线路上电压、电流有变化时，终端会反映到主站。
在理想状态下，一个故障信息的出现就应该是路灯运行线路上出现一个问题。然而并不是一有报警信息就是真实的故障出现，因为增加了控制、采样电器元件，有可能是控制环节、采样环节出现问题，这样就需要值班人员对其分析、判断。将线路故障与终端故障区分出来，从中筛选出影响亮灯、需要立即前去查看的情况。当监控站点数量较少时可能值班人员还有时间逐个检查、核对历史数据、进行遥控开关鉴别故障真伪或是记忆中有印象哪个监测点曾经出现过报警，但实际不是真实故障内容等。而当监控站点数量多达好几百个时，面对大量的采集记录数据逐个分析显然已经是不可能的了，所以我们有必要得到的监测数据形成有规律的应用，从中总结出报警规律，准确派发工作单，同时为运行检修人员提供准确、真实的故障信息和情况说明。控制中心发现问题立即派工作单给检修部门，缩短了故障持续时间，报修方式也不仅仅依靠巡视人员自报或是市民电话报修了，提高利用监控系统对线路运行情况报警的准确率，将监控系统切实利用起来。
结合天津路灯供电方式和监控系统的应用，我们从中总结了几条比较实用的故障判断方法，并在实际工作中加以检验，证明了结论的可靠性，在故障报修方面取得了明显成效。
3.3利用遥测数据进行分析
如表一数据，首先要观察的是电压值和电流值，出现测量值变化时，进行多次选测，并将多次数据进行比较，仍不正常时，可以认为是线路出现故障。一般对于遥测量的利用比较直观、简单。值得提出的一点是：电流值变化时可以进行初步计算。例如，回路01电流额定值为402，如果实测值为300，再查看资产数如此段路灯为400W钠灯，估算约有50盏没有正常点亮。因此，利用监测数据可以将灭灯数量进行估算，值班员做到心中有数。
对于电压变化时有的回路电压变小、有的变大、或是都变小，证明输入电压出现故障，线路上路灯出现“红火”现象，此种现象危极设备寿命，需要及时处理。
表二 电压不正常情况示例
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
137.23
|
3.95
|
15
|
18
|
12
|
0.00
|
0.00
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
137.15
|
2.49
|
21
|
26
|
17
|
0.00
|
0.00
|
100%
|
|
03
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
3.4利用遥信数据进行分析
仅利用遥测数据进行线路运行情况判断，不完全准确，再结合遥信量进行判断，能排除一部分虚假信息。对于某一回路电流为0时解析出来的故障类型都为接触器断路，对于这一故障产生的原因有：①终端继电器损坏；②继电器有输出信号接触器损坏没有吸合；③继电器和接触器都无故障线路出现问题。①、②类故障原因都需要专门负责监控终端维护人员进行处理，划分为终端设备故障，③类故障则是负责线路检修人员进行处理，怎样派不同人员去处理，就需要值班人员分析监测到的数据，将故障原因分析准确，才能准确派发工作单。
例如表三，是有报警时监测到的一组数据，01、02为全夜灯回路，电流值正常；03、04为半夜灯回路，电流值都为0，此时会有报警信息提示03、04路有故障，这是需要值班员将故障类型分析为是线路故障还是监控终端故障。观察接触器状态列发现接触器状态都为“通”，证明接触器输出划分为监控终端检测都没有问题，判断是线路出现故障，可能是空气开关分开或电缆断开等情况，具体原因需要线路人员进行查找、处理。
表三 线路故障数据示例一
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
213.69
|
17.40
|
18
|
23
|
12
|
2.58
|
0.69
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
214.09
|
72.80
|
73
|
95
|
51
|
10.40
|
0.67
|
100%
|
|
03
|
半夜灯接触器
|
通
|
214.00
|
0.00
|
49
|
64
|
35
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
04
|
半夜灯接触器
|
通
|
213.69
|
0.00
|
45
|
58
|
31
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
05
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
对于表四中的01、02路接触器状态是“断”，但是03、04路是“通”，这四路是通过一个全夜继电器和接触器控制的，那么说明全夜回路输出没有故障，半夜回路输出也无故障。应该是线路出现故障。
表四 线路故障数据示例二
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
断
|
225.82
|
0.00
|
9
|
11
|
6
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
断
|
226.23
|
0.00
|
4
|
5
|
3
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
226.67
|
19.35
|
19
|
25
|
13
|
3.92
|
0.89
|
100%
|
|
04
|
全夜灯接触器
|
通
|
226.43
|
7.52
|
8
|
10
|
5
|
1.58
|
0.93
|
100%
|
|
05
|
半夜灯接触器
|
通
|
226.48
|
0.00
|
17
|
22
|
12
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
06
|
半夜灯接触器
|
通
|
226.06
|
22.48
|
23
|
29
|
16
|
4.17
|
0.82
|
100%
|
|
07
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
表五中是04、05电流值没有，不参照接触器状态而认为是线路出现故障而不能正常照明，派出的工作单是不准确的。造成表五现象的原因是半夜回路继电器坏或控制半夜灯接触器损坏，需要监控维护人员去处理。
表五 终端设备故障数据示例
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
230.61
|
74.99
|
112
|
146
|
78
|
16.00
|
0.93
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
230.79
|
49.10
|
31
|
40
|
21
|
10.36
|
0.91
|
100%
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
230.61
|
26.70
|
36
|
46
|
25
|
5.23
|
0.85
|
100%
|
|
04
|
半夜灯接触器
|
断
|
230.61
|
0.00
|
26
|
34
|
18
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
05
|
半夜灯接触器
|
断
|
230.79
|
0.00
|
16
|
21
|
11
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
06
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
对于以上列举情况就要将遥测量和遥信量结合起来应用。然而值班员往往忽视对遥信量的分析，只习惯于观察遥测数据，认为只有直观的数据才能说明问题，没有结合遥信量深入分析，这样的分析故障原因是不确切的，分类不明确，造成工作单派发的不合适。
4 应用过程中总结几点经验
4.1对总回路电流进行监测
路灯监控站点因为需要控制线路走向较多，需要监测的回路数也多，回路数多加之由于长时间室外运行，由于风吹、振动等引起的摩擦使采集馈线接触不良，就会产生“虚假”报警信息，加装总回路电流采集值可以有效的判断故障真实性，不用急需、专门去处理，只是安排巡检的时候进行处理就可以了，这样做提高工作效率、节约了人工和车辆。
表一中01路是采样得出总电流值，01路电流是401.27A，其它六路电流总和是409.9A，误差为8.63A，其值比任何一回路的电流都小很多，具有参考价值。
表六中04、06电流值为0，报断路故障，这种情况发生后如果终端没有加装总电流回路监测值班员也判断不出故障真实性，派发工作票是必须的，这样就给线路检修人员多安排了一次处理故障工作；线路检修人员不知道故障引起的原因，没有明显故障显示，到达现场后需要逐项检查，费时费力，最后也没有查出故障原因，只能将工作票转给监控终端维护人员；值班员通过分析总电流几乎没有大幅度变化后得出，现场着灯肯定没有受到影响，只是这一路监测数据没有了，可以安排负责监控终端维护人员在巡检过程中解决。
表六 总电流有断路数据示例
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
235.30
|
400.78
|
402
|
522
|
160
|
82.92
|
0.88
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
235.26
|
117.44
|
116
|
150
|
81
|
24.55
|
0.89
|
100%
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
235.25
|
127.64
|
128
|
166
|
89
|
26.87
|
0.90
|
100%
|
|
04
|
半夜灯接触器
|
通
|
235.10
|
0.00
|
13
|
17
|
9
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
05
|
半夜灯接触器
|
通
|
235.30
|
41.66
|
42
|
54
|
29
|
8.75
|
0.89
|
100%
|
|
06
|
景观灯接触器
|
通
|
235.21
|
0.00
|
52
|
67
|
36
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
07
|
景观灯接触器
|
通
|
235.28
|
60.00
|
61
|
79
|
43
|
12.09
|
0.86
|
100%
|
|
08
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
表七中的02回路电流只有6.6A，而上限电流值为100A，但是总电流没有减小，近似于额定值，证明没有灭灯情况。如果没有总电流值作为参考，此类报警会引起值班员的重视，派工作单给线路检修人员进行现场察看，值班员按照他的分析应该派工作单，但是实际又没有灭灯，相当于增加了线路检修人员的工作量，而又没有彻底解决问题。
表七 总电流不变个别回路越下限数据示例
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
232.29
|
197.00
|
197
|
256
|
138
|
44.20
|
0.97
|
98.28%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
232.29
|
6.60
|
99
|
100
|
70
|
1.46
|
0.95
|
99.68%
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
232.29
|
59.40
|
60
|
75
|
42
|
10.66
|
0.77
|
100%
|
|
04
|
半夜灯接触器
|
通
|
232.29
|
28.80
|
29
|
37
|
20
|
6.38
|
0.95
|
99.84%
|
|
05
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
增加测量总回路电流值对数据分析提供了多一条可靠根据，有助于数据分析，值得推广应用。安装在计量用电流互感器侧，不影响计量，安装简单、可行。
4.2有规律的排序安装
表八 多回路正常情况
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.93
|
21.13
|
52
|
68
|
36
|
1.83
|
0.15
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.99
|
48.09
|
48
|
62
|
34
|
10.37
|
0.91
|
100%
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.90
|
23.91
|
24
|
31
|
17
|
0.00
|
0.00
|
1.40
|
|
04
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.90
|
44.87
|
45
|
58
|
31
|
7.69
|
0.72
|
100%
|
|
05
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.77
|
18.75
|
19
|
24
|
13
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
06
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.68
|
4.27
|
4
|
6
|
3
|
0.92
|
0.91
|
100%
|
|
07
|
半夜灯接触器
|
通
|
236.79
|
35.24
|
35
|
46
|
25
|
7.67
|
0.92
|
100%
|
|
08
|
半夜灯接触器
|
通
|
237.01
|
9.38
|
9
|
12
|
6
|
6.97
|
3.13
|
100%
|
|
09
|
半夜灯接触器
|
通
|
236.99
|
33.13
|
33
|
43
|
23
|
3.33
|
0.42
|
100%
|
|
10
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
在安装初期时，因为没有体会到安装监控的真正目的，尤其是回路数较多，安装采样线没有形成标准化作业方式，线头很容易接错、接乱，安装人员提议是否可以减少采样回路，例如三相供电方式的站点，每根电缆只采样其中一相电压对应的负荷值，即可减少三分之二的回路数，在以后的实际使用中发现采样回路多可以提高故障判断准确率，如表八，是一个九回路的出线站点正常情况下监测数据；表九是相同站点不规律排序时有断路情况；表十是相同站点改为规律排序时有断路情况。
表九 不规律排序时有断路情况
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.73
|
51.66
|
52
|
68
|
36
|
1.71
|
0.14
|
100%
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.84
|
0.00
|
48
|
62
|
34
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.71
|
24.00
|
24
|
31
|
17
|
0.00
|
0.00
|
1.15
|
|
04
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.93
|
44.78
|
45
|
58
|
31
|
7.68
|
0.72
|
100%
|
|
05
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.84
|
0.00
|
19
|
24
|
13
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
06
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.91
|
4.52
|
4
|
6
|
3
|
0.98
|
0.91
|
100%
|
|
07
|
半夜灯接触器
|
通
|
236.84
|
0.00
|
35
|
46
|
25
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
08
|
半夜灯接触器
|
通
|
237.19
|
9.22
|
9
|
12
|
6
|
7.16
|
3.27
|
100%
|
|
09
|
半夜灯接触器
|
通
|
237.01
|
33.13
|
33
|
43
|
23
|
3.33
|
0.42
|
100%
|
|
10
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-开
|
|
|
|
|
|
正常
|
表十是故障情况时多回路规律排列，从中可以明显看出01、02是两路全夜回路第一组空气开关下控制下的线路发生断路，07回路是半夜灯回路第一路也是第一组空气开关下控制下的线路发生断路，由此可以确定是第一个空气开关出现了问题或是第一根电缆出现了故障。对比表九故障情况时多回路不规律排列，也是共三路接触器断路，02、05、07回路就很难确定是其回路采样出现问题还是真实的有故障发生，值班员也不能肯定是否需要立即派发工单，尤其可能是因为偷盗电缆造成这种断路现象，如果值班员犹豫不决，没有派人员及时赶到现场，那么电缆必然丢失，造成更大的损失。
表十 改为规律排序时有断路情况
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.91
|
0.00
|
52
|
68
|
36
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.91
|
0.00
|
48
|
62
|
34
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
237.01
|
24.09
|
24
|
31
|
17
|
0.00
|
0.00
|
0.10
|
|
04
|
全夜灯接触器
|
通
|
237.06
|
44.83
|
45
|
58
|
31
|
7.69
|
0.72
|
100%
|
|
05
|
全夜灯接触器
|
通
|
236.97
|
18.89
|
19
|
24
|
13
|
0.00
|
0.00
|
0.08
|
|
06
|
全夜灯接触器
|
通
|
237.04
|
4.52
|
4
|
6
|
3
|
0.98
|
0.91
|
100%
|
|
07
|
半夜灯接触器
|
通
|
236.91
|
0.00
|
35
|
46
|
25
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
08
|
半夜灯接触器
|
通
|
237.26
|
9.22
|
9
|
12
|
6
|
7.15
|
3.27
|
100%
|
|
09
|
半夜灯接触器
|
通
|
237.08
|
33.17
|
33
|
43
|
23
|
3.32
|
0.42
|
100%
|
|
10
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-开
|
K3-开
|
|
|
|
|
|
正常
|
4.3选用变比适当的电流互感器
对于报警的另一大类故障电流越下限也是经常发生的故障，而且将真实的故障和虚假故障混杂在一起，难以判断，得到的数据是不准确的，达不到使用的目的。
电流越下限值可能是因为①线路上数目不少的灯灭了，②采样值不真实，③设定的下限值不合要求，④额定负荷值接近互感器容量，负荷波动变化超过量程值，数据显示电流小于下限值。对于①类原因属于真实的故障，通过发现这类故障能帮助我们解决巡视的不足。但是②、③、④类情况也存在，不但干扰了真实故障的判断，也增加了许多虚假故障，不利于报警故障分析。
②类原因引起的需要检查监控终端，在使用可靠性较高的终端是极少发生此类现象。③类原因需要核实负荷变化重新修订上下限值即可以。④类故障由于选用互感器不匹配而造成的测量失误，此类问题在最初使用中没有认识到其重要性而对以后的数据应用产生了障碍。
如表十，其中02电流比额定时小很多和总电流比较后是实际负荷电流没有减小多少，现场用电流表测定时电流为110A左右，而这也不是电流互感器出现的问题，而是选用的互感器变比太小造成的，采样的数值是实际电流值减去互感器的容量，所用的互感器为100/5。实际电流是100A加11.1A，应为111.1A,再加上03路电流值为185.5A。
表十一 电流越下限情况数据示例
|
序号
|
名 称
|
接触器
|
电压(V)
|
实测(A)
|
额定(A)
|
上限
|
下限
|
功率(Kw)
|
CosA
|
亮灯率
|
|
01
|
全夜灯接触器
|
通
|
231.71
|
185.00
|
299
|
389
|
100
|
24.80
|
0.58
|
1.18
|
|
02
|
全夜灯接触器
|
通
|
230.70
|
11.10
|
89
|
116
|
12
|
15.64
|
6.11
|
71.23%
|
|
03
|
全夜灯接触器
|
通
|
231.51
|
74.40
|
96
|
125
|
67
|
9.04
|
0.52
|
100%
|
|
04
|
半夜灯接触器
|
断
|
231.71
|
0.00
|
62
|
81
|
44
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
05
|
半夜灯接触器
|
断
|
230.70
|
0.00
|
62
|
80
|
43
|
0.00
|
0.00
|
0.00
|
|
06
|
外箱门-闭
|
K1-开
|
K2-关
|
K3-关
|
|
|
|
|
|
正常
|
一般路灯用来采样的互感器准确级为1级即可满足要求，实际使用都为0.5级，传输距离较短选用5A的，可选变比有50/5、75/5、100/5、150/5和200/5。总回路不再加装电流互感器，使用已有计量用即可。采集数据作为数据监测使用，不用于电量计量精确性要求不高；加之路灯非纯阻性负荷，高压钠灯等气体放电灯启动时电流较大，所以选用互感器变比应留有三分之一以上的裕量，避免出现此类虚假报警信息。
4.4主站及时调整，减少故障积压
利用正常情况采集数据遥测量形成的可参考值有额定电流值、电流上限值、电流下限值，对于这部分数据的应用是结合主站设置，下发给相应监控终端进行储存，当采集到的数值超出设定上限值和下限值时就会主动上报故障信息，所以，如果限值设定的不准，报警误报率太高，值班员需要花费很多时间挨个排查故障的真伪，加大了工作量。
在安装完监控终端进入到正常维护阶段后，就需要现场实际控制灯盏数有变化时，主站及时更改设定上、下限值，减少报警次数，提高报警的准确率。
对于不同类型故障进行核实处理后，周期性进行故障排除，需要现场更改的现场进行改造，是主站设置的问题主站进行更改，这样有效减少报警数量，确保一个报警信息的产生就是一个故障的出现，实现利用监控系统进行线路故障报修。
5 结束语
提高监测数据的可靠性前提下正确使用监测数据排除干扰真实线路故障信息，通过分析对出现故障站点能及时派检修人员进行处理，缩短了故障持续时间、检修人员根据总结故障原因进行针对性处理，这样提高了工作效率、节省了人员和车辆使用量。监测数据应用情况反映了对整个系统使用程度，在数据使用方面要多总结经验、不断摸索规律，结合当地路灯运行特点形成规范，逐渐提高路灯监控系统实用性，实现路灯管理方式进步和水平提高。
说明：本文引用数据图片来自天津市路灯监控系统运行过程中监测数据。
参考文献：
1、《城市照明节能、防盗与监控技术的发展》 中国电子科技集团公司第五十研究所
（2006中国城市照明监控、节能技术论坛 2006.9）
2、《浅谈路灯无线监控系统》 高永胜 太原市道路照明管理处
3、《路灯监控系统实用性设计中应注意的问题》http://www.r-light.com/jnjk/10.htm