解释：属非强制性照明隧道
安康市公路管理局总工程师柯小平昨日表示，越岭关隧道是按照1997年交通部颁布的《公路工程技术标准》设计施工，考虑到远景交通量增加趋势，隧道内预设了照明设施。而根据2004年的《公路工程技术标准》中规定：“二、三、四级的隧道，其照明设施可根据情况设置”，《公路养护技术规范》中提到越岭关隧道属非强制性照明隧道。
他介绍，因越岭关隧道两端出口接线顺适，隧道平直通透，隧道内没有急弯、陡坡，且属于非强制性照明通道，加之交通量不大，且无隧道照明设施维护及照明专项费用，因此本着既要满足通行又节能减排、降低养护成本的原因，照明设施未正常投入使用。
柯小平介绍，316国道安康段内，还有马岭关隧道、长安坝隧道也未通电，其中马岭关隧道长610米，有320盏灯；长安坝隧道长345米，有140盏灯。根据目前推算，这三个隧道照明设施维护和电损等费用，每年需要200万元。
改装：花费预算还没统计出来
安康市公路管理局质安科科长刘成应介绍，越岭关隧道连接电缆线已被盗窃一空，重新检修需要一个星期。已联系相关单位现场勘查进行技改，将隧道内的灯换成LED节能灯，减少耗电量。花费预算还没统计出来。很多市民关心照明设施建设费用的问题，安康市公路管理局宣传科科长谢军称，该隧道建成以后由安康市交通运输局交给其管理，现在照明设施资料找不见了。安康市交通运输局监察室主任胡孝国表示，主要领导及科室负责人都是新来的，2001年到底谁负责此事，不清楚。
对于照明设施为何不通电，安康市公路管理局昨日的答复仍是没有专项费用，但根据安康市公路管理局官方网站上公布的《2013年全市干线公路工作报告》显示，“去年发生的几次事故都没有少花钱”。
