作为省科技厅“千里十万”LED照明应用示范项目，万江街道几年间已经完成了辖区27条市政道路的LED路灯改造项目，节约用电达到60%以上，主干道每年可节省电费300万元。
主干道每年节省电费300万元
从广深高速进入万江，不少人会被这里明媚柔和的路灯所营造的氛围感染。与其他地方不同，在万江的各个主干道上，所采用的都是先进的LED照明路灯，柔和通透的光晕和时尚的造型，让城市的夜晚显得柔美静谧又充满动感。
在东莞成为科技部认定的全国首批“十城万盏”半导体照明应用工程城市之后，万江马上抓住了这一机遇，开始了辖区内的市政道路LED路灯照明改造应用。为加强对该项工作的统筹和协调，万江街道成立了推广应用LED照明技术领导小组，领导小组由科技办、公用事业服务中心、工程办、重点办、财政分局等部门组成，成员单位加强联动、通力合作，确保了LED照明示范工程推广应用的成效。
截至目前，万江街道共安装LED路灯4070盏，已全面完成了辖区内市政道路LED路灯照明改造应用工程。其中, 第一期工程1564盏，于2010年8月份安装完毕，实施路段为107国道万江段、华南MALL周边等14条道路;第二期工程2505盏，于2011年上半年改造安装完毕，实施路段为万道路、蚬涌工业大道等13条主干道路。
路灯用电量大幅下降，LED路灯节约用电达到60%以上，经简略计算，主干道路灯每年可节省电费300万元。
同时，万江街道LED路灯改造项目成功申报列入广东省科技厅“千里十万”LED照明示范项目，获得了广东省150万元的工程项目补贴款。
在全市率先使用合同能源管理模式
LED照明改造工程量大，成本高，万江街道是如何破解这一难题呢?
据万江街道党委副书记、办事处主任莫伟权介绍，在市政道路推广应用LED路灯的过程中，万江在全市率先运用了合同能源管理(EMC)模式，为示范工程上规模、快融资、早见效提供了解决方案。
具体来说，街道LED路灯节能改造工程项目由街道公用事业服务中心负责实施，以招投标方式引入项目施工单位，并采用合同能源管理方式(EMC模式)操作运营。即以LED路灯改造后节约的电费按合同期支付给中标单位，合同到期后路灯及节约电费归街道所有，合同期为五年(包括后期的维保期)。
在不增加政府投入的情况下，这一模式通过开放市场竞争推广应用LED路灯节能改造及路灯建设，保证了政府、LED企业和EMC机构各方利益的合理平衡，确保工作顺利推进。
试验路段改造半年后再继续推进
最让万江人感到骄傲的是，目前完成的27条市政道路经过多次抽样及随机检查、检测，使用效果完全符合国家、省规范及合同、招标文件规定的各项技术指标要求。
“能达到这样的效果，是因为我们始终把‘确保质量’作为整个工作的重要原则。”莫伟权介绍，在进行LED路灯改造工程之前，相关职能部门进行了反复调研，并经领导班子研究决定后，确定了“规范实施，稳步推进”的原则，同时制定了推广应用LED照明产品实施工作方案，明确相关要求，确保工作质量。
在工程实施前，统一实行政府采购部门公开招标采购，所有灯具一律采用省绿色照明标杆产品。在实施过程中，万江街道秉持谨慎的态度，在合同中规定进行试验路段的改造。在保证试验路段使用效果后正式实施第一期工程改造，经使用半年并符合要求后再按合同安排第二期改造，依此逐步逐次推进，既减少风险又保证实施效果。在工程实施结束后，由市城管局牵头，组织市质量监督检测中心、万江推广应用LED照明技术领导小组成员单位及施工单位等多方联合验收。
“通过事前公开招标、事中稳步推进、事后严格验收，才最终保证了万江LED路灯改造的最终成效。”该人士总结说。
LED路灯改造工程投入使用后，后续的管理同样重要。万江街道LED路灯投入使用后，由街道公用事业服务中心和施工单位联合组织人员，使用智能控制平台来进行统一管理。
“这一智能控制平台具有五大管理功能，可控性强。”莫伟权如数家珍地介绍，一是时间控制功能，既可随时控制任意一盏灯的开关，也可以预设开关路灯的时间，可精确到分钟;二是系统异常和故障报警功能，可设置有效参数区间值以用于路灯异常和报警，管理人员可以不到现场巡查就发现路灯故障进行及时处理;三是自动巡检功能，可设置间隔时间的系统循环自检，自动定时检测路灯情况;四是统计分析与查询功能，可保存巡检时的参数和查阅时的参数值;五是系统维护与管理功能，可在数据库中进行系统维护和用户授权。
“智能控制平台的使用，实现了高效快捷、省时省力的管理水平，确保了万江街道LED路灯的亮灯率及照明效果。”莫伟权介绍，接下来，万江街道还将进一步采取多种方式筹集建设资金，建立监督检查和考核机制，力争按时完成市政府下达的半导体照明应用目标任务。
