（中国道路照明网讯）7月31日下午1时，印度三大电网全线瘫痪，印度北部、东部、东北部大部分地区以及首都新德里等22个邦及城市没有电力支持，将近一半的国土陷入了黑暗之中。据印度官方事后的统计，深受这次停电之苦的印度民众多达6.8亿人，造成的经济损失高达数亿美元，创下世界停电影响人口规模纪录。
突发停电是经常发生的，这种现象对道路安全造成了很大的隐患。作为道路照明的灵魂，在黑夜里因为停电而不能照亮道路，普通路灯的致命缺陷便凸现出来。那我们该如何应对这种突发事件呢？
城市道路照明这个对供电量要求非常大的市政公用设施中，利用太阳能来进行照明无疑是未来道路照明发展的一个趋势。太阳能作为可再生能源的一种，是指太阳能的直接转化和利用。通过转换装置把太阳辐射能转换成电能利用的属于太阳能光发电技术，光电转换装置通常是利用半导体器件的光伏效应原理进行光电转换的，因此又称太阳能光伏技术。它与传统的发电方式相比较有无污染、安全、维护简单、资源永不枯竭等特点。
简单的分析一下太阳能路灯的构造：顶部使用晶硅太阳能电池板，白天，它把接收到的太阳能转化为电能，储存在蓄电池中；到了晚上，蓄电池就自动释放电 能为路灯供电。再看看他的日常运作能力：现在所流行的太阳能路灯白天在阳光充足的情况下3个小时便能将蓄电池充满电，阴天则需6-8个小时，在城市中这已满足充电所需的条件，而储满一次电能用10个晚上以上，其使用的是全自动光控开关，光线弱到一定程度，就会自动亮灯。但目前太阳能照明路灯的成本仍然过高，如单晶/多晶太阳能电池、蓄电池等电器寿命问题，蓄电池的污染等问题有待进一步解决和提高。
太阳能路灯虽有美好的市场前景，但目前仅处于探索试验阶段，在生产技术、成本投入、照明效果等方面还有待解决和提高，因此太阳能路灯暂时还不能使用在城市主次干道、支路上进行照明，城市主次干道、支路有其法定的照度、均匀度和相关控制要求，就目前太阳能电池的转换效率、价格以及蓄电池的寿命、尺寸等来讲，还不能满足这个要求。但随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀高，各种安全和污染隐患可谓是无处不在，太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”的安全、环保干净的新能源，越来越受到重视，太阳能电池及相关技术正以出乎人们意料之外的惊人速度在发展，根据科学家的保 守估计，在未来十几年里，太阳能电池的效率将达到20%,同时价格将下降近一半，相关的配套光源及设备的寿命也将大幅提高，控制也将越来越科学，维护也将 进一步简化，太阳能将被更深度、更广泛的利用，使太阳恩赐给大地的光明在夜晚为人类提供照明，真正意义上的绿色照明即将来临！
