（中国道路照明网讯）综合媒体的消息，上海艾特照明设计有限公司总经理兼照明设计总监汪建平近日在接受媒体记者采访时表示，目前我国LED路灯仍然存在很多问题，国内尤其是南方中小城市对LED路灯的推广和应用较激进，恐防留下后遗症。
国外政府比国内的更为理性、谨慎
他首先指出，在欧美，政府对LED功能性道路照明，尤其是主干道路照明的使用是很慎重的，都会考虑到要为驾驶者提供良好的驾车环境，让其看清楚路况。另外，政府对改造LED路灯的机制、流程、投入、实施是很理性的。但是相反，国内尤其是南方中小城市对LED路灯的推广和应用较激进，恐防留下后遗症。汪建平认为，LED照明在中小道路上的使用会达到一定程度上的节能，不仅仅是由于光源的输出比较高，而且灯具系统光输出效率比传统的高压钠灯要高。
眩光尚未完全控制 影响驾驶舒适度
汪建平还告诉记者，目前LED路灯仍然存在很多问题：1. 牺牲照度。亮度水平的降低必然伴随着功率下降；2. 散热无法完全解决，导致灯具光衰减；3. 大功率LED缺乏合理配光设计和眩光控制，强光会让人感觉刺眼，影响驾驶者的舒适度。
另外，在健康的角度上说，最近有研究发现人类有第三种感光细胞，能够调节生物钟，影响激素的分泌。“此细胞对蓝光比较敏感，人在白天时看到会感觉兴奋，而在傍晚和晚上时，蓝光会渐渐减少，让人进入到休息的状态。但LED却恰恰是蓝光成分比较多，会紊乱正常生物钟，造成免疫力的下降。”他提到。
LED商照家用照明普及速度比公共照明快
对于LED普及到公共照明比家用照明更容易的观点，汪建平持相反的态度。他认为，家用照明和商业照明普及速度较快，因为LED取代高耗能的射灯、卤素灯较合理，性价比更高，节能优势更明显。而公共照明本身是一个大规模大面积的照明，如今功能性路灯所使用的金卤素灯无论在效率还是寿命都占比较大的优势，LED对其的取代并不会很快，但取代室内的筒灯、卤素灯的可能性比较大。
在政府对LED产业的应用还没有很好的了解透彻之前，需要谨慎地处理LED路灯的普及问题。他建议与国内专业的科研机构、学会、设计师合作，企业毕竟是以利益为导向。
