基于车载式道路照明检测系统的 变功率镇流器运行情况的检测

【摘要】 ：根据城市道路照明行业的特点和需要，结合我们近年来对变功率镇流器节能方案的跟踪检测和研究，本文系统地介绍一种对变功率镇流器工作情况的检测方法，此方法测量效率高、准确性高和安全可靠。

【关键词】 ：变功率镇流器，车载式，安全，准确

一、引言

近年来，随着能源危机的日益严重，我国对城市照明的节能改造加大了投入力度并取得了一定的成绩。节能方案层出不穷，但缺乏对这些节能方案的运行情况进行跟踪检测和管理，致使一些节能方案没有达到预期的节能指标。本文将结合一些实践的经验和城市道路照明行业的实际情况，介绍一种快速、准确的测量变功率镇流器运行情况的方法以及相关的检测注意点

二、变功率镇流器工作原理

所谓变功率镇流器，实际是一种节能型的电感镇流器，镇流器的电感量是可以进行变换的，从而使灯管的功率随之发生变化。在车多人密的前半夜使镇流器在全功率下运行，等到车少人稀的后半夜的时候，通过定时器开关增大镇流器的电感量，镇流器的电感量增加时灯管的功率会随之下降从而达到节能，其原理图见图一。 三、检测原理

由于灯管的功率下降势必会造成路面照度的下降，我们就抓住这一点，分别对上下半夜道路的照度曲线进行测量对比，然后通过数据分析，得出每盏路灯的变功率镇流器的运行情况。

但这时又有一个问题摆在我们面前，如果单纯依靠传统的照度计，每套路灯依次检测，工作量将会是非常巨大。截止2011年无锡市的路灯总数已超过25万盏，装有变功率镇流器的路灯超过了10万盏，每年还在以2万盏的数量在递增。于是我们设计出基于车载式道路照明检测系统的变功率镇流器运行情况的检测方法，实践证明该方法快速、准确、安全可靠。

车载式道路照明检测系统特性：

1. 照度测量的精度：±5%

2. 照度的测量范围：0—250 lx

3. 取样速度：10次/秒

4. RS-232传输速率：9600bps

5. 汽车的行进速度：20—30km/h

6. 计算机配置：CPU:  inteal T4200

内存: 2G

硬盘: 160G

7. 电池容量：12AH

8. 工作环境温度：-20℃—40℃

9.工作环境湿度：10%—70%RH

仪器的外形如图二所示：
该系统由两只照度传感器，系统主机和笔记本电脑组成。

检测的示意图如图三所示：
图中1为汽车，2为相距一米的两只照度传感器

将传感器安装在汽车的引擎盖上，系统主机和笔记本电脑在汽车内部，传感器的连接线通过汽车的窗子连接到车载式道路照明检测系统的主机上，将主机与笔记本电脑用数据线连接，打开仪器电源和笔记本电脑， 打开软件，把要测量的道路的参数输入到软件中，就可以开始测量道路照度了。

四、检测方法

将两只照度传感器安装于汽车前面的引掣盖上，并使两只传感器相距一米，将照度传感器调整水平。汽车匀速行驶在路灯正下方的车道，记下第一套路灯的编号和测量路灯的总数以及最后一套路灯的编号。通过计算机软件采集数据并处理，得到路面的照度曲线。后半夜的时候采用同样的方法对同样的道路再进行一次照度曲线的测量，然后通过计算机软件对比前后半夜的两次的照度曲线，分析出每盏路灯变功率镇流器的工作情况。

以图四照度对比曲线为例
图四为无锡市运河西路15套路灯的照度对比曲线，路灯编号为LD52-LD24，取偶数。X轴为路灯的编号，Y轴为照度值。图中照度值（红色的）曲线为前半夜时候的照度曲线，照度值曲线（绿色的）为后半夜的照度曲线。从图中可以很清楚的看出，LD36号路灯在后半夜的时候照度值并没有下降，说明变功率镇流器运行不正常。这样可以迅速安排维修人员去现场查明原因及时维修。可见此方法快捷、准确、安全可靠。

检测注意点：

1、前半夜和后半夜的检测车行驶的速度尽量保持一致，这样方便后起数据的处理

2、前半夜和后半夜的检测应该保持在同一车道上。

3、如果检测的过程中遇到不亮的路灯，应该记下该路灯的编号，提高后期数据的准确性。

4、前半夜和后半夜的检测最好在同一天完成，这样可以排除环境等因素对检测结果的影响。

五、结束语

我公司历时三个月的时间完成对无锡市133条道路的变功率镇流器运行情况的检测，实践证明该方法准确，快速，安全可靠。

参 考 文 献：

[1].刘跃群，王强，刘卓炯，光源电器和应用技术[M],化学工业出版社；2003:22~49

[2].刘跃群，LC镇流器的设计[J]，光源与照明;2003,12(4):15~17

[3].俞安琪.金属卤化物灯电感镇流器与电子镇流器的综合比较[J]，中国照明电器;2007,10(1):6~9

[4].钱伟，车载式道路照明检测系统[J],灯与照明;2010:24~28