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LED道路照明:政策须让位于市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-04-23  来源:互联网  浏览次数:966
核心提示: 2013年,随着国家发展改革委等六部委联合发布《半导体照明节能产业规划》,工信部发布《中国逐步降低荧光灯含汞量路线图》,从
      2013年,随着国家发展改革委等六部委联合发布《半导体照明节能产业规划》,工信部发布《中国逐步降低荧光灯含汞量路线图》,从中央到地方,从省部级到市县级,十余项半导体照明相关政策密集出台,不难看出,这些政策中几乎都提到了LED路灯的推广。
 
  但先前制定的政策是否完全切实有效?“政府政策扶持是对我们最大的损伤。”从传统高压钠灯向LED路灯转型的珠海华尔美照明有限公司总经理耿大鹏这样表示。
 
  之所以这样认为,耿大鹏告诉记者,路灯的市场规模本来已经有限,加上传统光源路灯的竞争,利润空间将呈现下滑的趋势。“但补贴的出现,让许多原本不做LED路灯的企业都参与进来,使得路灯价格越来越低,企业靠卖产品根本赚不到钱,都是冲补贴去的。”
 
  中节能晶和照明有限公司总裁陈也有类似的观点,“应该尽量让企业在市场上竞争,政府少给些政策。”究其原因,陈表示,“一些地方政府采取‘最低价中标’策略,让一些‘拼低价’的小企业,把没有投入过研发经费的、不规范的产品用到工程中,如果只看价格,有研发实力、对品质要求高的企业肯定不占优势。”
 
  从上述两家企业的情形看来,企业针对的都是各项地方出台的政策中不合理的地方,如只考虑价格因素,而忽视产品质量、企业对研发的投入等指标。
 
  诚然,这两家企业提到的问题可能是政策中存在的部分不合理之处,但还有其他企业又有不同看法。
 
  比亚迪股份有限公司LED营销部销售副总监肖志勇表示,“广东省就将节能减排真正落到了实处去做,立项后,广东省各个市、县都签订一份责任书,这才能发挥LED节能的效果。”
 
  归结起来,企业的看法并不是将政策“一竿子打死”,而是政府在制订政策时,需要谨慎论证,将企业、用户等意见综合考量,制订出更适合企业自身发展,又促进产业发展的合理
 
 
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