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常州市高架(二期)照明工程

上传日期:2016-11-07  播放次数:616
视频介绍

开工日期:20091201

竣工决算:20101001

获省优奖:20128月获省、自治区、直辖市优质工程

建设单位: 常州市市政工程管理处

设计单位: 上海市城市建设设计研究院

施工单位: 常州市城市照明工程有限公司

监理单位: 江苏东方建设项目管理咨询有限公司

工程简介
       
一、工程概况:常州市高架二期工程师常州市规划的“日”字形城市快速网的重要组成部分,于2010928日建成通车。总投资约63.5亿元,其中照明工程投资2.05亿元。高架二期照明工程由常州市市政工程管理处委托,常州市城市照明工程有限公司负责施工,设计单位是上海市城市建设设计研究院。共计安装各类照明灯具85608/82685套,敷设各类电缆总计511.024km,新增25台箱式变总容量10175KVA

常州市高架(二期)照明工程实施范围为:龙城大道(天目山路~青洋路)、青洋路(滆湖路~青龙西路)和长虹路(武夷路~青洋路),全线总长度约27.9km。全长设置互通式立交两座,分别是龙城大道-青洋路立交和长虹路-青洋路立交;设置匝道21对。

本工程主要材料均公开招标采购,材料入库、出库、进场均处于可监控追溯状态,材料坚持不检测不入库,不合格不使用的原则。灯杆采用优质低洼低碳钢杆,热浸锌腐蚀处理后表面喷塑,最大抗风速35m/s25台箱变均安装无线“三瑶”路灯监控装置,配置集中补偿电容,节电器等,提高功率因素,降低工作电流,从而减少电能损耗。

施工中严格执行开工前技术交底、施工时工序分解、施工中分级自检、质量员抽检重点项目、单位验收的制度,定时召开工程例会来汇总、分析、及时解决遇到的问题。严格规范工序报验制度,隐蔽工程项目部自检,重点部位技术部门质量员抽检并由单位组织验收,发现不合格项目坚持不整改不得进入下道工序。

积极响应国家节能减排、节约型城乡建设理念,采取有效节能降耗措施。

主要技术工序特点及创新成果如下:

125台箱变全夜回路均采用降压控制新技术(节电器),保证线路在200~210V的稳压状态,延长光源电器的使用寿命,节约材料维护上人力、物力的消耗,节约电能(稳压在210V,节电率可达8.88%)

2、在箱变内配置集中补偿电容,提高功率因素(0.9),降低工作电流,从而减少线路上的损耗。

3、光源电器采用高效节能型产品和节能型灯具,高架道路二期桥面路灯全部使用变功率镇流器。此种节能方式的优点在于不降低照度均匀度的条件下实现节能的目的,既保证了道路的行车安全,又提升了整体照明水平。

4、高架道路二期地面采用常规的全/半灯夜模式:双挑灯在半夜灯模式关掉慢车道侧路灯;单挑灯间隔交错关闭一半路灯,交叉口三火投光灯关掉一盏,四火投光灯关掉两盏等;这样的节能方式实施简单、控制方便,可直接通过“三瑶”进行控制,节能效果明显(节电率35.2%),且不需要增加额外投资。

5、高架一期时研发并获得专利的“嵌入式低眩光道路照明灯具的光学系统”在高架二期匝道照明中大量应用在匝道灯上,匝道灯的“嵌入式低眩光道路照明灯具的光学系统”获得货架使用新型专利(ZL 2008 2  0141707.4)。有效解决了夜间行车时眩光的控制问题,提高了驾驶者的视觉舒适性和通行安全。

总的来说,节能产品的运用和节能方式的多样性是常州高架道路二期照明工程的亮点。该照明工程综合运用了节电器、补偿电容、集中变功率镇流器和全/半夜控制三种节能方式,整体的节电率超过30%。减少电能消耗,实现“绿色照明”,不仅仅是依靠节能灯具,还要采取切实可行的节能方式对照明系统进行统一管理和控制,这样的照明系统是值得推荐并且能够起到一定的示范作用的。

 
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