日期:2014-12-09 13:11
不同配光LED灯具在实际安装条件下的不舒适眩光研究部分，主要是考量驾驶员在行驶过程中视野里所有眩光源的叠加影响，研究发现不舒适眩光的产生与驾驶员的适应亮度有关。考虑到驾驶员的视线方向和视角大小，对适应亮度从而对不舒适眩光起主要作用的是灯具70以上的光强分布（图六）。如果灯具在80以上缺失光强分布，则驾驶员视野中的眩光源数量少，周围视觉适应亮度低，感受到的不舒适眩光就大，反之则小。所以，LED路灯的配光设计应强调在大角上的光强柔和过渡，不应过分利用其光控性能做成锐利截光型配光，如此可以降低LED道路照明的不舒