日期:2015-08-06 16:15
关间接的因素，例如地方GDP，城市形象，未来发展，碳排放指标等等，不应该进入效益评估体系，只能作为具体项目的决策依据。
LED道路照明的投入相对较高，但技术日新月异，产品价格不断下降，效益成本比在不断提高。早期的投入，成本较高，技术淘汰风险大。道路照明实际条件直接影响LED道路照明应用的效益。而优先选择回报周期短的试点项目，可以p少风险，取得经验，并起到良性示范作用。
美国城市的LED道路照明推广计划，一般分成3至5个阶段。从初始阶级的小规模试用，取得产品的应用经验和实际回报的结果;在确得到平衡回报的结果后，进