日期:2012-07-09 15:52
一样。
上半夜所有灯全功率运行，下半夜人行道侧路灯全熄，车行道侧路灯全亮，且运行的灯具降功率运行。上半夜功率98KW，下半夜功率46KW。
该方案可以实现全半夜控制方式节能，后半夜节能53%，后半夜路面照度降低但均匀度均基本没变。
综合考虑路面的上、下半夜照明效果、节能情况以及技术经济（初期投入与节电回收）比较，设计最终选择方案4。
从竣工后的运行情况看，整个系统运行稳定。实测道路平均照度值和照度均匀度：前半夜平均照度值35LX，后半夜18LX；前半夜照度均匀度0.58，后半夜0.55。均能满足规范和车辆通