浅谈道路照明节能的几种方式
日期:2012-07-10 10:42
补偿后功率因数应不小于0.8.但标准中并没有明确是在电源处集中补偿,还是分散补偿。目前国内城市照明行业采用的电容补偿方式两种均有。笔者认为,由于路灯设施是均匀分布在道路纵向两侧,低压配线较长,所产生的损耗主要发生在这一段。采用电源处集中补偿方式,并不能减少低压配线的耗电。而采用单灯分散补偿,无疑减少了这一段线路上产生的损耗,将起到较好的节电效果。电容量与路灯常用光源---高压钠灯的配套建议按表1选择,补偿后单灯功率因数将不小于0.85.


2.2 关闭半数光源显然,关闭半数光源的方式节电效果直接而且显著,节电
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