日期:2012-05-18 09:57
摘 要关键词 路灯电源 供电模式 优化管理
一、当前长沙市道路照明电源供电模式的弊端
（1）大马拉小车，路灯电源容量供远大于求
截止2010年12月底，我市路灯电源变压器有374处（路灯专变由电力10KV供电），变压器总容量10.9万KVA（按电力经济运行指标能供7万千瓦的负荷），路灯实际负荷约2.26万千瓦，同时转供非照明设施负荷约1万千瓦（主要是指交警信号、监控、绿化、喷淋、公交站、人行地下通道及景观照明）。也就是说路灯变压器容量远远过剩，不仅造成电源建设时成本（变压器容量大，开关额定电流高，其价格相对过高）增大，同时运行