克服汽车系统中高亮度(HB) LED集成方案的技术瓶颈
日期:2012-08-21 09:20
,增加系统成本。

该方案在出现LED故障时还存在另一潜在问题,如果一个LED失效发生开路,这一串的阴极电压将跌落至零,二极管检测电路将判断这一串具有最高的正向导通电压,并开始提升VBOOST,试图为这一串LED提供足够的驱动电压。这将引出几个潜在问题,提升后的电压作用在其它串的吸电流MOSFET上,可能造成全部管子失效;或者,电压的提升将触发boost转换器的输出过压保护(OVP),如果器件具有此项功能,则关闭转换器和所有LED串。

该架构的第三个问题是LED的PWM调光,当LED关闭时,二极管电路没有电压参考点来设置VBOOST。一种可
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08/21 03:31