城市道路照明安全运行存在的问题及对策

摘要   城市道路照明在提高城市夜间安全和美化城市环境的过程中，发挥着重要的作用。本文在分析城市道路照明安全运行存在问题的基础上，就提高我国城市照明安全使用水平的对策进行了深入的研究，旨在为提高我国城市照明的安全管理水平，提供理论参考。

关键词 城市道路照明  安全运行  对策措施

城市道路照明一般分布在人群非常稠密的地区，而在设计及使用维护上存在认识的误区，因此，其安全及经济运行颇受关注。只有通过努力，在城市照明行业安全工作中总结出经验，并提出了针对性的对策措施。才能使城市道路照明使用的更加安全。

一、城市道路照明安全运行存在的问题

1、没有科学使用漏电保护

城市道路照明没有科学使用漏电断路器的原因，主要是认识方面的误区，有的管理者认为三相漏电断路器出现动作死区，不能够及时的对人身触电等进行有效的保护，就不适用；有的管理者觉得正常的漏电电流使断路器往往出现错误动作，使得路灯正常运行的可靠性降低了。实际上，漏电保护器作为安全保护电器，它的主要作用是实现利用漏电保护装置来防止电气事故的一种安全技术措施。当出现城市道路照明设施漏电时，漏电保护器通过检测到异常电流或电压信号，经信号处理，促使执行机构动作，借助开关设备迅速切断电源，有效保护市民的人身安全。

2、断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大

有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为100A甚至150A。这往往在接地短路电流很大、发热情况下，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。

3、电缆金属外皮作PE总干线安全性较低

使用电缆金属外皮作PE总干线的施工过程比较复杂，每基路灯需要焊两个焊点，焊点的完成需要剥开、打磨、上锡、焊接等几个环节，操作工艺复杂，焊点的质量还很难保证，因为这么多的串联焊点，因此使得PE总干线的连接可靠性降低。此外，因为电缆防潮工作存在的困难，只要有潮气积聚在其内部，金属外皮生锈腐蚀就会产生。多数情况下，城市路灯低压电缆经过三到五年之后，电缆的金属外皮就会产生锈蚀断电。PE主干线的保护作用因此就丧失了。这样每个路灯虽然其接地是互不干扰的，但是一旦出现了单相接地方面的故障。那么危险的电压就会一直潜伏。路灯电器尤其是镇流器，因为其质量不合格，发热现象严重，绝缘容易造成灯杆被击穿，当有行人靠近时，危险因素大增。

二、提高我国城市路灯安全使用水平的对策

1、路灯控制箱总保护采用漏电断路器

漏电断路器的额定漏电脱扣电流一般要大于最大相负荷电流1.3倍并核校断路器灵敏度，但也不能太大；漏电断路器的额定漏电脱扣电流(I△n)一般要大于系统正常漏电电流的2倍，考虑到漏电断路器主要防止电气火灾、电弧电流和限制接触电压作用，兼顾路灯系统供电可靠性，一般(I△n)可取200mA，梅雨季节可适当调高，但最大不宜超过500mA。以20只路灯接地电阻并联测算，其值不大于4欧姆，最大漏电电流值即使取500mA，安全裕度还是比较大的。目前广泛采用的漏电断路器都是电流动作型的。正常时通过漏电断路器各相电流的向量和为零(理论上讲为零，实际上为一数值很小的正常泄漏电流)。当线路发生接地故障时、设备因绝缘损坏而漏电时或人体触及带电体时，漏电断路器检测到的各相电流向量和就不为零，此值只要大于断路器的额定漏电电流，断路器就会很快断开故障回路。漏电断路器按结构又有电磁式和电子式之分，二者各有优、缺点。由于漏电断路器的主要作用是：防止电气火灾、电弧电流。提高路灯系统的供电安全可靠性，一般采用200 mA，梅雨季节时可以进行适度的调高，但是不能超过500mA。

2、今后安装的路灯电缆全部采用三相五线电缆(VV5×25或5×l6)，将其中的一路线作PE总线用。五芯电缆无金属外皮，与同规格的四芯电缆(VV22)价格基本相当，尽管没有金属外皮，但电缆外面另有塑料管，因此强度不受影响。由于PE干线无断点，保证了所有钢杆路灯接地极并联可靠，这样发生接地故障时即使漏电保护失效拒动，由于路灯系统总接地电阻小于公变接地电阻，接触电压也能控制在较低的范围内。对原有以金属外皮作PE干线的四芯电缆，可把备用的那一路改作PE总线，这一不大的改造工作量能使安全可靠性大大提高。

3、提高故障的查询效率

为了方便的进行路灯故障的检测和维修。可以使用分装式的漏电保护器，零序电流互感器来进行漏电信号的检测，借助于电子放大环节对信号进行放大，并经过适当延时输出给线圈，使转换触头动作，通过配用电器的配合断开被保护电路，并发出亮灯信号。漏电保护器手动复位之前，电路不能接通而且漏电指示灯处于工作状态，路灯的检测维护人员能够按照指示灯的状态，判断出漏电故障还是短路故障。当确定是漏电故障以后，将转换手柄切换到手动的状态。断路器能够带漏电电流运行，找到故障的原因之前，先对总的漏电电流值和灯杆接触电压进行测量。之后使用钳形电流表对电缆干线上是否存在零序电流做出检测，使用二分法的基本原理。对故障的发生点进行快速准确的定位。例如在检测20盏路灯的时候，最多通过四次就能够查找出故障的所在处，以最大程度上降低故障带来的损失。

4、路灯接地仍采用TT制，不采用TN—C—S制。主要的原因是降低公变低压中性点电压，在升高之后故障电压蔓延至路灯系统，使得保护的安全性降低。在进行电器设备的安装时候，要求N线和PE线不能相互交错，相互之间不能短路，N线不允许重复接地，做好对地的良好绝缘，这样当公变N线电压升高的时候，路灯仍然能够在一个较低的安全电位上运行。

5、选用质量优的路灯

在进行路灯建设的时候，务必选择使用质量优的路灯电器，特别要做好镇流器的试验把关，从而有效的提高系统的功率因数，实现节能降损的目的，不能够进行随意的删减。自粘胶带不能单独的作为绝缘保护，还要再外面缠上三层塑粘胶带，路灯连接线要最大程度上缩短，这样更有利于维护，要加强对各个环节的把握，保证路灯的安全使用和平稳运行。

三、结语

为易于判断接地故障类型和方便检修，建议选择采用分装式漏电保护器、零序电流互感器来检测漏电信号，通过电子放大环节放大信号，并经适当延时输出给线圈，使转换触头动作，与配用电器配合断开被保护电路并发出亮灯信号。漏电保护器手动复位前，电路不能接通且漏电指示灯一直亮，路灯维修人员可根据指示灯的状态，即能判断出是漏电故障还是短路故障。当确定为漏电故障后，把转换手柄切换到”手动”位置，断路器可带漏电电流运行，查找故障位置前，先测量总的漏电电流值和灯杆接触电压，然后利用钳形电流表检测电缆干线上(A、B、C相及N线)是否存在零序电流，采用“二分法”的基本原理，可对故障位置实行快速查找。以20只路灯杆为例，最多只需四次即可找出故障点(段)。故障处理完之后，把转换手柄还原到“自动”置，系统转入正常工作状态。查找和处理故障时，应严格遵守低压带电作业规程，确保修试及其他人员的人身安全。

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