摘要：随着城市的发展，城市规模不断扩大，路灯的数量不断增加，市政路灯在服务城市发展，方便市民生活的同时也在消耗着大量的电力资源，把节能减排作为提升路灯设施品质的重要抓手，结合城市路灯现状，在基本满足夜间道路照明的前提下，采取科学开关路灯、部分路段实行半夜灯、更换节能光源等有力措施，较好完成路灯节能减排任务。
关键词：城市照明 监控 节能 维护方法
节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。 节能减排包括节能和减排两大技术领域，二者有联系，又有区别。一般地讲，节能必定减排，而减排却未必节能，所以减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。随着城市的发展，城市规模不断扩大，路灯的数量不断增加，市政路灯在服务城市发展，方便市民生活的同时也在消耗着大量的电力资源。在做好路灯日常维修养护的同时认真贯彻落实国家、省关于节能减排的战略部署，把节能减排作为提升路灯设施品质的重要抓手，结合城市路灯现状，在基本满足夜间道路照明的前提下，采取科学开关路灯、部分路段实行半夜灯、更换节能光源等有力措施，较好完成路灯节能减排任务。
一、城市照明设施维护工作的重要性
经济的繁荣加速了城市化步伐，同时带动了市政建设的快速发展，照明设施从原来的只要亮就行到今日的功能、景观、形状等相结合的不可缺少的设施。她靓丽了城市，点缀了城市夜景，方便了行人，并作为一个城市的形象和经济实力的代表得到了前所未有的大发展。
（一）城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障。
加强城市照明设施维护工作，保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证，可以表现出白天无法表现的魅力与特色；创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观，展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象；营造出特定的城市文化氛围，推动了城市文化的发展，烘托出城市的文化底蕴和内涵。
（二）做好城市照明设施维护工作， 为人民群众的出行安全提供有力的保障。
通过对城市照明实施的维护，保证城市照明设施的完好率和亮灯率，为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境，能够清晰辨别道路状况，避免潜在的危险障碍提供交通安全和人身安全保障。对夜间出行的人群和车辆起到定位与导向作用，改善交通状况，保证司机的行车安全和行人安全，减少了暴力和偷盗等犯罪行为，使人增加安全感，为构建和谐社会、平安社会作出了保障。
二、在管理、维护等全过程中做到节能减排所采取的措施
既要做好路灯维护管理工作，又要做到节能减排，是放在我们面前的一个课题。
（一）在城市道路照明的设计中就要充分考虑节能减排这一理念
照度标准通常指水平照度，指各类场所人工电气照明照度水平值，《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）就是其中较重要的一项设计规范。照度的衡量指标主要包括：照明好坏对看清物体的影响，舒适度，视角功能、节能等因素。在地区照度水平的选定中就应严格执行相应道路照明标准。新标准施行后，城市道路照明设计除选用其中部分标准外，应注意到新旧标准间的差别：新标准强调的是工作面上的平均照度与照度范围。作为节能设计的重要技术参数，应严格贯彻执行。
合理确定照明标准，根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设道路的合适照度值，不应盲目追求高照度。一般中小城市道路的平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值；即使同一城市，也可根据道路的需要合理的选择照度值，实现电能的有效利用。
（二）选用高效节能的光源电器
1、道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、金属卤化物灯。高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。可广泛用于道路照明、泛光照明、广场照明等领域。用高压钠灯替代高压汞灯，在相同照度下可节电37%。金属卤化物灯是一种在高压汞灯的基础上在放电管内添加金属卤化物，它的特点是寿命长、光效高、显色性好，用它替代高压汞灯，在相同照度条件下，可节电30%。LED 是近年来国内外快速发展起来的新型光源，符合绿色照明的理念和要求，因此积极推广LED路灯是节能措施的一个重要组成。
2、道路照明系统应积极推广节能型的电子镇流器，电子镇流器的工作原理是将50Hz 工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上。
（三）路灯供配电系统节能
1、变压器节能，保持变压器的高效率工作，是减少变压器损耗的基本手段。路灯供电系统应根据负荷大小， 合理选择变压器容量和高效率的变压器，使其运行过程中保持较高的效率。
2、合理布置变电站的位置，保持负荷的三相平衡，减少线路损耗，也能起到节能效果。
3、加装单灯补偿电容，由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功率因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，如将功率因数补偿到0.9 以上，则可降低线损70%以上。
4、规范电工操作工艺，在路灯规划和安装的过程中，通过进行合理的布局，尽量减少导线的接头、改善导线铰接工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。
（四）在控制手段上做到节能减排
1、半夜灯控制，现在城市的主干道路幅较宽， 较多的考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车辆稀少，对照明质量的要求可以适当降低。此外，现在很多三块板式的道路结构，在照明设计时通常考虑了快、慢车道及人行道的照明。而在后半夜，慢车道的非机动车和行人很少，对照明的要求不高。对于这些情况，采用全、半夜灯的运行模式，合理的关掉部分路灯照明，可取得较好的节能效果。
2、使用先进控制装置，实现智能控制节能，积极加装“三遥”控制路灯系统，路灯管理人员可在确保照明功效的前提下，对具体道路进行夜间路灯使用情况的调研分析，并根据调研结果适时对照亮灯数量，可以根据实际需要及天气、节令变化控制路灯的随时开启和关闭，可以根据昼夜时长差异灵活控制路灯的开启和发光明暗程度。利用“三遥”控制系统，将路灯在后半夜利用率较低的时候将二头灯或多头灯自动熄灭变成单头灯，也可以把双排灯自动熄灭变成单排灯，使路灯由原来的“全夜灯”变成“半夜灯”，从而避免了电能的严重浪费。
（五）合理的养护与管理制度
由于光源和照明灯具的污染，使光通量降低，这也是造成能源浪费的原因。制定合理的养护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，及时维护供电线路也是重要的。通过对照明灯具的经常清洗，去除灯具表面的灰尘和污垢，只需花费少量的资金，就能使路面的平均照度大为上升，也可取得不错的照明效果。
节约能源、绿色环保是当前我国经济高速发展对于能源战略的客观需求，在道路照明建设中高投入、高耗能、高浪费的现象仍在继续。这与道路照明的投资多元化建设模式，维护管理工作不到位和职能管理部门监管作用缺失等因素息息相关。而随着照明行业的技术进步和《“十二五”城市绿色照明工程规划纲要》的颁布实施，相信道路照明节能减排工作会得到应有的重视，并提上重要的议事日程。我们应以开放的视野和海纳百川的胸怀，积极引进和应用先进的照明技术和产品，促进城市道路照明不断向科技、环保、绿色、可持续发展的目标迈进。
参考文献：
[1] 肖辉乾， 城市夜景照明技术指南， 中国电子工业出版社：北京，2004
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[3] 建设部，中国建筑政策（1996-2010 精装） 中国城市出版社：北京1998
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