常州市武进区市政公用管理处（213161）徐 庆
摘 要 随着我区城市基础设施的进一步完善，我区城市道路照明覆盖范围越来越广，道路照明节电已成为日益受重视的话题。本文就我区城市道路照明工程节能节电作一探讨。
关键词 道路照明 节能措施 问探讨
一、现有的道路照明节能措施
武进区城市道路照明工程自1996年起开始系统实施，总体起步较晚，但是道路照明在节能措施方面还是取得了明显效果。
首先，在工程设计阶段，我区的各条道路照明工程都经过严格的设计和计算，根据道路的不同情况，不同等级，依据《城市道路照明设计标准》，确定各条道路的合适照应，在满足城市道路照明功能性要求的前提下最大限度地降低用电消耗。我们不难观察到，国内不少城市道路照度偏高，从而大大增加了照明用电的消耗，而武进区98%以上的道路照明的照度都比较合适。
其二，我区城市道路照明从开始就全部采用了高光效高压钠灯作光源，其光效达120lm/W，在常武路等地段逐步使用LED路灯，从本质上起到了节能的目的。
其次，采用电容器进行单灯补偿，因高压钠灯本身的功率因数仅为0.45，在工程中为满足供电的要求，避免了采用集中补偿无法降低电缆线路及其它供电设备的功耗（即通常说的线损）的现象，钠灯的功率因数提高到0.85左右。可使线路电流降低53%，从而使线损降低约30-40%。
二、目前常用的道路照明节能措施
道路照明节能措施从大的方面看，无非有二大方面，即节能管理措施和节能技术措施。
节能管理措施就是根据城市道路照明各条道路的情况，从道路的使用情况和使用要求出发，结合天气情况，合理的确定开关灯时间。通过科学的控制达到节能的目的。一般是把照明灯具分为全夜、半夜灯，在后半夜关闭半夜灯。显然关闭半数光源的方式节电效果直接而且显著，在电气紧张时，有些城市甚至采用“亮一隔一”或“亮一隔二”的措施，这只能用为缓解用电紧张的权宜之计，因为关闭一半光源后，将严重影响照明均匀度，对交通、行人安全、维护社会治安将产生不利影响，我区花园南路曾采用这样关闭路灯的方式，结果，使路灯电缆被盗，照明设施严重受损。
节能技术措施就是利用新技术、新材料来节能，其手段和方法较多。最科学、合理的方式有两种。第一种是采用高效低耗的光源电器进行节能。如气体放电灯必须采用镇流器，而镇流器不可避免的将存在一定的功耗，如400W钠灯电感镇流器的功耗将达到45W，采用电子镇流器可显著降低镇流器功耗。达到节能效果。第二种是针对道路照明在不同时段，将道路照明光源在下半夜降低功率使用，但照度均匀度不变，这种方式对道路交通安全和社会治安的影响较小，而且节电效果明显，一般可达到30%-40%。
三、道路照明节电的误区
道路照明的节能往往存在着二个误区：一是牺牲道路照明的基本功能进行节能，这是不可取的，节能必须在保障道路照明的功能前提下进行；二是存在节电不节钱的情况，现在，市场上有很多关于道路照明的节电产品，而旦确实能达到节能节电的效果，但是有些厂家打着高科技的旗号，进行虚假宣传，坑蒙拐骗，还有一些产品虽然能达到节电节能的效果，但产品使用寿命很短，往往造成节能不节钱，甚至多花钱的结果。对这种节电产品在使用时要慎重，首先要先了解产品的技术性能，从技术上分析产品的节能原理（可以组织方案论证），如果技术上不行就一概否定，第二是要进行试验，对产品进行试验安装，测量其节能效果，第三是要对产品进行全寿命经济分析，与现有的照明设施进行经济上的比较，确定在技术经济上可行，才能使用，别外还要考虑产品的互换性和易维护性。
现在有很多厂家宣称 “免费投资，节能成果分享”，即能源合同管理(EMC)，在工程前期节能产品由厂家进行先期安装，在后期运行中，将节约下来的电费由厂家与使用单位分享。因为，道路照明设施在使用中存在许多不确定性，使节能产品在安装后，根本无法测量计算其节能效益，到最后往往只能高价支付厂家的工程改造费用。
四、对道路照明节能方案的建议
根据多年从事道路照明工程施工和维修管理的经验，对我区道路照明的节能提如下建议。
1、全面提升我区道路照明无线三遥监控系统的功能，提高城市道路照明设施的管理能力，对智能监控系统进行适当改造，使控制系统能从控制路灯箱变、改造到控制各个回路，并在各箱变设置光电控制设备，能做到根据天气阴晴亮度的科学合理地对各条道路灯具的实时控制。同时，通过智能监控系统进行城市照明设施基本信息和能耗数据统计，进一步提高城市照明管理工作信息化水平。
2、积极采用高效低耗照明节能产品，根据《“十二五”城市绿色照明规划纲要》的要求，在“十二五”期末城市照明高光效、长寿命光源的应用率不低于90％，高压钠灯和金卤灯光源的照明灯具效率不低于75％，LED路灯灯具的系统效能不低于90lm／w。以此达到节能的目标。目前我们城区很多老的道路由于早期使用的灯具质量较差，防护等级低，发光效率低，很多道路照度已低于设计的要求。
3、严格按照《城市道路照明设计标准》，合理确定道路等级和道路的照度标准，使照度均匀度、眩光限制值、环境心和照明功率密度值(LPD)符合标准要求，照明质量达标率不小于85％。我们城区有少量道路为了追求灯型和灯具的美观，忽略了灯具的基本功能，在工程设计时，为了达到基本的照度要求，不得不提高灯具的实际功率或数量，从而大大增加了照明用电。如延政中路由于灯型的要求，灯具采用了非截光型的庭院灯具。光污染严重，而且还造成电能的巨大浪费。
4、推广使用调光型(变功率)电子镇流器替代电感镇流器，镇流器自身功耗可节电10%左右，通过下半夜降功率使用，就可节电约30%，总体可节能30%-40%。阻碍调光型电子整流器使用的问题主要是使用寿命和价格，我们虽然采用了一些常用的节能措施，但节能的潜力还很大，可通过科学的管理手段和新技术的使用进一步达到节能的目的，但在采用新的节能技术前，必须经过科学的考察，通过试验再推广使用。