摘 要：介绍保定市朝阳路道路照明设计的照度选择、灯具布置、光源选择、配电控制、线路敷设及接地保护等。
关键词 照度 排列布置 光源 配电 线路 接地
朝阳路是保定市最重要的南北交通主干道，贯穿保定国家高新技术产业开发区核心地带，其两侧集中了城市的主要商业网点、政府机构和金融文化娱乐等设施。本次朝阳路道路照明设计南起七一路北至北外环路，全长5.9km，道路断面为三块板形式，红线宽度70m，快车道宽度为23.5m。
一、照度标准
朝阳路作为保定市最主要的迎宾大道，其照度值综合考虑行业标准《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）推荐值15lx，和国际照明委员会（CIE）推荐值25lx确定为：平均照度大于25lx，照度均匀度不低于0.4，而且在两侧便道全线设置景观照明，并根据不同地段的繁华程度分别设置草坪灯、庭院灯及装饰花灯。
二、灯杆、光源和灯具
一般路段路灯灯杆采用12m双臂热镀锌并经环氧树脂粉末静电喷涂钢杆，沿两侧分隔带中心双侧对称不止，杆距约40m左右，机动车道光源为400W高压钠灯，非机动车道光源为250W高压钠灯，且均用半截光型灯具。交叉路口设置18m飞碟中杆灯，光源为4×400W高压钠灯，以提高交叉口照度。景观大道繁华地段及道路交叉口均设置景观照明，繁华地段景观照明灯间距在30m左右，其两侧便道宽阔绿化带内均设置景观庭院灯，间距在20m左右，景观灯及庭园灯光源全部采用节能灯，以便节能。
三、配电系统及控制方式
全线设置四台专用箱变为路灯供电，每台箱变低压供电半径控制在1km以内，以保证照明线路末端电压不低于额定电压的90%。另外，为了便于控制和管理，路灯与景观灯由箱变输出不同回路分开配电。路灯控制方式采用微电脑路灯控制仪自动控制以及受动控制相结合方式，以自动控制为主。针对前后半夜电源电压存在一定波动的实际问题，在路灯低压进线电源处加设一台智能照明调控装置，自动调节前后半夜的电源电压。特别在后半夜电网用电负荷减小、电压升高的情况下，通过照明调控装置降低供电电压，适当降低照度，可节能40左右，而且使光源及附件的寿命延长二至三倍。这种智能照明调控装置初期需要一定的投入，但长期效益远远大于一次性投入。
四、配电线路的设计和敷设
路灯系统的特点是线路较长，电流不一定很大。在选择电缆截面时，由于载流量的要求很容易得到满足，故重点考虑线路压降问题。解决线路压降问题的方法：一是单灯增加电容补偿装置，以提高功率因数，减小线路电流；二是适当加大电缆截面，当线路压降满足要求时电缆的载流量已大大超出要求。两者相比，后者优于前者，不仅能满足减少压降的要求，也为增加路灯灯数留有余量，同时由于压降小，线路损耗就小，系统稳定性高，既延长整个系统的寿命，又节约电能。因此，我们在该路照明上采用适当加大电缆截面的方式。在路灯电缆敷设方式上，为了方便今后排除电缆故障，避免损坏地面绿化，我们没有采用铠装电缆直埋敷设的施工方式，而是全部穿阻燃塑料管敷设，管道埋深0.7m，每盏路灯均采用熔断器进行短路保护，熔断器装于灯杆维护门内的接线端子板上。
五、接地保护
低压配电系统不宜采用TN接地系统而宜采用TT接地系统。为了用电安全，避免人身触电事故，朝阳路低压配电系统采用TT接地系统，每套路灯设置专用接地装置，采用一根50×5镀锌角钢，作为接地极，长2.5m，用40×4镀锌扁钢与路灯基础地脚螺栓可靠焊接，接地电阻小于10Ω。箱变供电系统接地电阻小于4Ω。灯杆、灯具、箱变外壳及金属电缆支架等不带电金属物体均可靠接地保护。
六、结束语
通过朝阳道路照明设计，我们认为，首先要从实际出发，根据道路级别确定合适的照度，采用高光效、长寿命光源和灯具，合理布灯；其次优化配电及控制方式，合理选择电缆，减少能量损耗和线路损耗；最后做好灯杆及电气设备的接地，保证人身安全。
参考文献
1、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006
2、俞丽华、朱桐城《电气照明》同济大学出版社1990
3、北京照明学会照明设计专业委员会《照明设计手册》中国电力出版社，1998
