摘 要 改变城市面貌，塑造良好的城市形象，这是每个城市公民的共同愿望，搞好城市照明的工作，这是路灯工作者义不容辞的责任。漯河市城市建设的迅速发展，新建路灯以及旧路灯设施的改造，使漯河这座城市的面貌有了较大的变化。本文就如何更合理地节约能源，又不影响城市照明，作出更好的、合理的规划。
关键词 道路照明 道路照明节能现状 科学控制
1、合理布置道路照明：
能否合理布局道路照明，直接关系到道路照明是否更好地节约电能。由于无论采取任何方式，配电线路均应采用单侧单回路进行配电，这样进行调整路灯的控制状态，以及节能效果也比较明显。
道路两侧单挑灯布局：对于道路比较窄，人流量比较小的道路，实行道路两侧安装单挑灯。例如：辽河路，崂山路等路段，夜间行人较少，道路又不宽。
这样一来，到了22点以后，道路上车少人稀时，灭一侧路灯，亮一侧路灯的控制。实现了更好的节能。
三块板道路双挑灯布局：对于市区的三块板道路，夜间车辆行人流量比较大，不能忽视夜间的亮度。采用两侧双挑路灯，把路灯分为主干道灯和慢车道灯二个回路。例如：人民路，交通路、长江路、嵩山路路灯。在夜间22点时，对慢车道灯进行关闭，只亮主干道灯，以此节约用电。
同时也根据城市道路分布的状况，道路上车辆和人流量的大小，路灯安装的灯泡采用不同的分布。对于不通行车辆的小街小巷，安装40W的节能灯，主干道车流量比较大，安装400W的高压钠灯，介于二者之间的道路，安装250W的高压钠灯。合理的分布，有效节约路灯的费用，也更好地起到了节能的效果。
2、亮灯现状为了达到更好的节能效果，同时也不影响城市照明的前提下，对市区的路灯实行不同的时间控制：
半夜灯：从亮灯至22时左右（根据季节调整），此段时间为人员、车辆流动的高峰期，采用全功率亮灯，之后无线监控自动关闭。部分地段采用变功率镇流器节约用电。
特殊灯：由于我城市的涵洞比较多，在傍晚时，涵洞内光线比较暗，行人、车辆来往不方便，设置为特殊灯，比平时亮灯时间提前20分钟，有效保障行人、车辆的出行安全。
景观灯：为了增加周末、节假日人们的活动气氛，对于游园、河岸边及部分路段的彩灯采取分时段控制亮灯时间。
3、采用路灯集中监控系统分时段控制开关灯时间在以前，市区的路灯控制主要采用光控和时控两种控制方式，比较简单，控制不灵活，时控又不能随着四季的变化而自动调整时间。从而造成了路灯的开灯和关闭有了很大的误差。经常有群众反映哪条路的路灯不亮，哪条路的路灯关的太早。为此，在市领导、市建委的关心和支持，我处采用了路灯无线监控系统，它不仅适应集中控制，也适应单个控制。同时，还能控制检测各控制箱柜的电流、电压以及亮灯情况。在系统中输入了当地的地理经纬度，根据日落日出的时刻，自动调整亮灯时间，因而，完全避免了路灯时间控制器“早亮灯、晚灭灯或早关灯”的现象发生。
自路灯监控系统应用以来，在市区主干道、楼体亮化等工程安装了156个控制终端，基本实现了路灯微机管理化，该系统的合理的应用，有效地节约了路灯用电。就市区交通路（44号控制柜）分析，该柜控制21基42盏路灯，每盏路灯为400w，安装前每月的用电量6643kwh，安装系统以后，9月份的用电量为5026kw/h，同样的时间有效节约用电1617kw/h，不仅明显的节约了电能，而且无形中可以延长灯泡的寿命，降低了管理人员的工作量。
总而言之，强化道路照明的节能管理，可以提高路灯经济效益，是保障路灯正常运行的重要举措，也是路灯管理的一项重大决策。只有提高了路灯控制的管理水平，才是实现节能增效最直接的好办法。
