关键词:城市照明 专项规划 分区控制
一、总体设计城市照明与城市功能布局及城市路网系统分布紧密相关，其照度、光色、气氛等设计要素的应用要充分体现其所在位置的地区特征，以此形成的布局规律将成为深圳城市照明的基本框架。
根据《深圳市城市总体规划》中对深圳市城市用地布局的规划，特区内由东部组团（由沙头角、盐田、梅沙地区组成）、中心组团（由福田、罗湖地区组成）以及南山组团组成，三个组团形成由东到西的以“带状组团式结构”为核心的城市布局。根据这一布局，配合城市功能定位，道路照明将通过照度、光色的分布，以及灯杆灯具的选配，将三个组团的运输中心、金融商贸中心、旅游胜地等区域性功能给人们以直观的展现。
作为市中心的福田、罗湖是全市的金融、商贸、信息、文化和行政中心，这些区域的道路照明需烘托文化行政区的高雅、庄严；金融、商贸区的非凡气度与繁华。作为城市次中心的南山中心区和沙头角、盐田是城市组团范围的综合服务中心和第三产业集中区，道路照明需展现该区域的温暖与祥和的气氛，给人以宾至如归的感觉。侨城、盐田以及蛇口作为片区级中心，是组织社区生活与服务的重要单元，该区域的道路照明需结合园林设计，满足景观要求，突显浓厚的生活气息与民族特色。
以深圳城市设计为依据，抓住深南大道东西主轴线以及人民路、福田中心区中部轴线、侨城东路等轴线，分层次规划，点、线、面兼顾，构成简洁明快并富有生机活力的城市照明蓝图。横向以东西向延伸并平行于海岸线的深南大道为主轴，北环大道、滨河路和滨海大道为辅轴，以优美的波浪形曲线串联各个组团；纵向以南北干道上步路、红岭路、文锦路为主要脉络垂直于城市东西主轴，与深南大道、北环大道、滨河路和滨海大道共同构成网状的城市照明结构，勾勒整个城市轮廓，将一个年轻、充满激情与活力的深圳尽显在流动的光的海洋之中（图1）。
二、城市照明照度、光色分布设计2.1 照度分布 将全市道路按生活（景观）性主干道、快速路与交通性主干道、次干道、支路分为四级，其照度分布规律为：道路的景观性和交通功能越强，照度要求也越高。
一级照度区：包括连接城市景点及商业文化节点的生活（景观）性主干道：如深南大道、滨海大道、福田中心区路网。
二级照度区：以连接市内各区和各功能组团、承担快速交通为特征的快速路及城市组团内主干道，如北环大道及红荔路、莲花路等。
三级照度区：次干道，如红桂路、振华路、宝安路等。
四级照度区：支路，如华新路、景田一路、桂园路等。
2.2 光色分布 按照景观性越高则选择色温越高和按交通功能由强到弱的原则色温按由高至低的光色分布规律进行选择。
一类光色分布：高色温、光色显橙白色，适用于生活（景观）性主干道，如深南大道、滨海大道等。
二类光色分布：较高色温，光色显浅橙色，适用于快速路以及交通性主干道，如北环大道及红荔路、皇岗路等。
三类光色分布：中色温，光色显橙色，适用于城市次干道，如振华路、振兴路、福华路等。
四类光色分布：低色温，光色显橙色，适用于城市支路，如百花四路、园岭中路、松园路等。
三、主要景区设计3.1 市级商业、文娱和旅游区包括人民南路及周边地区、东门商业区，人民南路及周边地区是深圳最具传统的商业中心，也是深圳最主要的旅游区域之一，其中国贸大厦等一批具有全国影响的建筑是深圳改革开放的象征；东门步行街则以其平民化和传统特色吸引着众多的游客，使之成为深圳重要的旅游点之一。这些区域的照明要强调其显著的社会功能、重要的历史地位及繁荣的热闹景象，故规划其为一级照度区；由于暖色调更能表现愉悦与欣欣向荣的气氛，且该区域与生活（景观）性主干道紧密相连，所以选择浅橙色的二类光色分布；该区域夜晚人员高度密集，商贸交易活动频繁，故光源宜选择金属卤化物灯和高显色性高压钠灯，并需控制眩光；为了使人们更容易、更直接地判断本区域的功能属性，灯具造型可具有较强的装饰性，可配合城市设计设置具有标志性的造型。
另外，人民南路及周边地区因建设时间较早，道路照明设施较陈旧，照度已无法满足商业与旅游功能的要求，需重点设计：照度和光色均应按上述设计进行调整，以体现繁华的商业气氛；对陈旧的道路照明设施进行更换，以提高路面照度和照度均匀度；加强主要道路的人行道照明，以此增强道路的亲和力；对火车站广场、人民南路--嘉宾路口等处进行强化广场照明，以营造亲切的迎宾氛围；对国贸大厦周边道路及广场照明，增加照度、改进光色。该地区景观照明设计需有地区特色，将罗湖口岸、国贸、东门步行街三大商圈连通，使人民南片区成为功能完备、代表深圳国际化城市形象的中央商业街区。
3.2 市级行政、文化、金融商务区福田中心区为深圳市中心区，是全市的金融、商贸、信息、文化和行政中心。福田中心区将以其现代化的建筑、人性化的城市空间、优美的环境吸引广大的市民与游客；其格局以轴线对称为特点，照度宜选择一级照度，以突出该区域的政治地位；光色选择一类分布，显橙白色，可体现威严、宁静、高雅的格调；光源宜选择高显色性高压钠灯或金属卤化物灯，使该区域内景物色彩具有高的真实性；因该区域建筑风格现代，灯具造型宜简洁而富有力量，反映工业时代风格，严格控制眩光，不得采用非截光型灯具；供电点设置必须考虑绿化带照明、其它景观照明及交通监控、电话亭等设施的用电，减少箱式变数量。该区整体效果既要强调该地区的庄严感，又要营造其浓厚的文化氛围，力争将该地区建设成为内部协调发展、外部吸引、辐射能力强劲的现代化都会区。
3.3 市级旅游度假活动区包括蛇口、华侨城、沙头角、梅沙、银湖和深圳湾海滨休闲带等。华侨城地区是深圳著名的文化旅游区，拥有许多具有全国影响力的旅游景点。该地区以道路照明和景观照明为主，道路照明需提高整体性和照度均匀度，强化跨深南大道人行天桥照明，必须根据周边景观照明情况控制照度，以衬托为主，突出旅游点，强调旅游区的功能，并体现欢乐祥和的气氛。
该区域的照明采用三、四级照度，选择四类光色分布，光色显橙色，可体现休闲惬意的生活气息，光源选择高压钠灯和节能灯；灯具造型具有较强的装饰性，需控制眩光。
3.4 地区商业、文娱和旅游区包括南山中心区和沙头角盐田中心等。该区域的照明采用二、三级照度，选择二、三类光色分布，需营造浪漫而具活力的购物、娱乐环境，光源宜选择金属卤化物灯和高压钠灯；灯型可具有较强的装饰性，需控制眩光。
四、主要活动路径设计城市道路，特别是人行道，是城市中最主要的公共活动的场所，是城市中最富有生命力的“器官”.
城市中人的活动是沿着线进行的，线也就是道路，它在宏观上是线，在微观中却是很宽的面，可以分出车行道与人行道。在城市中，除去交通的流通运动之外，生活中还有很多其它方式的运动。道路在担负车与人的交通运动外，还是其它活动的场所，道路与城市中人们的生活关系最为紧密。
因此，我们的道路照明设置必须从实现道路以上功能出发，才能取得良好效果。我们往往有着这样的经验，在选择外出的路线，尤其是步行的路线时，会更倾向于热闹繁华，生活气息浓郁，可看性强的道路。因此，各种形式的人的活动应该是最重要的兴趣中心，作为人流的大量集聚空间的城市道路因为有了人的活动才充满魅力。具体来说，城市照明设施应从提供良好的户外生活的质量，保证人的驻足，保证有更多的人使用公共空间，同时鼓励每一个人停留更多的时间，道路才有魅力。
深圳的公共活动路径主要依托城市道路，为强化通勤路径在城市路网中的骨架作用，经过所连接的不同公共活动区域时，其照度、光色及灯具选型均以通勤路径为主，以保证各道路照明的连续性。这些路径按活动性质和特征大致可分为：
4.1 以旅游观光为主道路深南大道、滨海大道、滨河路、福田中心主轴、红岭路、上步路连接了深圳主要的公共活动、生活和旅游区。这些路段照明采用较高照度，光色选择较高色温，光源选择金属卤化物灯；采用金属灯杆，灯杆风格较简洁；须严格控制眩光。
深南大道是深圳城市发展的走廊、主要的交通和景观轴，横贯深圳市区中心地段，沿线集中了深圳建筑的精华，东段拥有以现代写字楼、商业功能为主的地王大厦、赛格大厦等代表深圳建设成就的现代建筑群；中段是深圳新中心区所在，集中了市民中心、五洲宾馆、高交会馆等商务行政楼，以行政、文化功能为特色；西段有著名的华侨城，是深圳最重要的旅游景区。整条深南大道具有不同的功能分区，双向八车道，双向车道间为宽阔的绿化带，在路灯改造时应遵循：统一照度、统一光色、统一灯杆灯具风格的设计原则，注重灯具造型的连续性。因所经过区域风格不一，为便于与周边环境协调，灯杆选型宜简洁明快。
照度等级为一级，光色分布选择一类，光源选择宜为高显色性高压钠灯或金属卤化物灯与高压钠灯混合照明。
滨海大道是新建的填海路，是与深圳海岸线相平行的一条横向景观副轴线。照明标准选择一级照度等级、一类光色分布。光源选用金属卤化物灯与高压钠灯混合照明，光色显浅橙色；选用较简洁的金属灯杆，严格控制眩光，严禁采用非截光型灯具。由于深圳是沿海地区，空气中弥漫盐分比较大，腐蚀性较强，故滨海大道金属灯杆必须喷塑处理，在条件许可的情况下，推荐采用压铸铝杆。根据主车道宽度大于40米，采用混合布灯方式，要求照明效果明亮而优雅，勾勒深圳南部海岸线。
4.2 货运为主道路北环路、罗沙路等。这些路段照明采用高照度，选择中等色温的光色，光源选择高压钠灯；灯杆的风格简洁；须严格控制眩光。
4.3 商业观光活动路径人民南路、嘉宾路等，人民南路作为罗湖商业中心区的主轴，连接了火车站和东门步行街这两个重要的城市节点。这些路段照明采用高照度，选择较高色温的光色，光源选择高压钠灯和金属卤化物灯；灯杆的装饰性较强；需控制眩光。
4.4 进出深圳路径文锦南路、皇岗路、广九铁路、进出特区的公路、高速公路等，采用较简洁的金属灯杆，色彩宜较深，要有“见光不见灯”的效果；须严格控制眩光，并有良好诱导性。