据了解，“春花”天桥是2011年深圳举办大运会前夕投资建设的形象提升工程之一，在建设初期就被定位为地标性建筑物之一。建成后，该天桥最宽的地方接近14米，主梁高度超过5米，共设4处梯道、4部手扶电梯及两部垂直电梯，是配备最豪华的人行天桥之一。
记者18日在现场看到，该桥外观的确漂亮，整体环境也相对普通天桥显得宽敞、舒适，也有一些小贩在天桥上自由摆摊。
然而，正是关于该桥是否过于豪奢成为社会关注的焦点。近期有网民发文表示，该天桥“梁架均使用航空级钛合金铝材，顶部全部采用最新的光能动太阳板，天花板安装了上千个A级LED屏，四个出入口均配置全自动手扶电梯和垂直电梯，用钢量约三千吨，耗资二十亿元打造而成，汇聚了深圳最高精尖的制造工艺”,最终引来一边倒的批评之声。
对此，深圳市南山区城建局等部门回应说，网帖中关于投资总额的说法“失实”.据该局估算，“春花”天桥的投资约为5000万元人民币。作为大运会举办前的“应急工程”,该天桥不仅位于两条主干道交汇处，而且周边住宅和商业楼宇密集，车流人流十分巨大。考虑到需要承载的人流和车流量，有关方面设计了较大规格，也导致该桥投资较高。
有网民认为，即便花费为5000万元，也让人觉得不值得，“有这个钱，多造几十个简单天桥不是更好吗？”有网民还调侃说，自己每次经过“春花”天桥，都会抬头看看，有朋友夸赞这个天桥这么有个性，自己就会说：“是啊，花了大钱的！”
此外，引发群众批评的，是投资并未达到让人满意的效果。在近期批评该天桥的诸多舆论中，透露出该天桥长期存在的电梯停运、桥面积水、上千LED灯晚上不亮等诸多问题。
18日在现场，有群众反映，这桥是否过于花哨和奢华姑且不论，搞了一大堆电梯、扶梯后长期无法正常运转，实用性大打折扣，“让人看了就心疼”;而且天桥过大后导致行车时周边红绿灯难以看清，行人步行距离则大幅增加，“作为都市夜景也还凑合，作为天桥就实在不敢恭维了。”
记者在采访中了解到，之所以出现这些管理和运转问题，主要可能是因多头管理、责任缺失导致的。
截至记者发稿时，该桥是否完成移交、究竟该谁来负责，南山区城建和城管部门之间还没有厘清责任；加上桥上设备众多，各自有对口部门监管负责，更加剧了矛盾，导致问题不断。
深圳南山区官方微博近18日凌晨发送的微博中也间接承认了网民的批评，承诺“针对目前存在的问题，各有关部门将认真整改和完善。”
