摘 要 绿色照明是当今照明界的一种趋势，随着经济的飞速发展，电力供应趋于紧张，全国各地都不同程度地出现了拉闸限电的现象，这样的照明节电深受到各界人士及有关部门的重视。本文主要根据本人的实践经验，针对城市绿色照明节能方案进行粗浅的分析。
城市道路的照明节能，是显而易见的绿色照明突破口。因此各地都将路灯节能工作提到政府议事日程，大部分政府，都能冷静思考，听取专家意见，通过试点，取得成功经验稳妥推进。
其实，路灯绿色照明的节能技术与方案，在全国政治和商业两大良好环境下，似乎形势一片大好，但对熟悉照明节能技术与电力技术的工程技术人员来说，却深感忧虑。
以下将对我国目前路灯照明工程进行分析，希望能对道路照明节能工作有所参考。
一、合理确定照明标准
城市照明节电决不是靠降低照明标准来实现的，应在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下讲节能。因此，每当一项道路照明厂程没计施工时，我们应允分利用光能，使被照明环境达到照明标准要求。首先，确定道路照明等级，按照主干道、次干道、住宅小区等不同的照明场所进行合理设计，以便最大限度地利用光能。通常叮做出几种方案进行分析比较，从中选取既经济合理又节能的方案。以道路照明来讲，一般采用较人的安装高度与间距和大功率的光源，比采用较小的安装高度与间距和小功率的光源更为经济合理和节能。
二、科学控制开关时间
城市照明启闭时间准确与否，也是路灯照明节电的一个主要方面，我市装灯容量97年底统计值700千瓦，如果启闭时间控制精确，以每天少点5分钟计算，则每年节电约21280千瓦时，因此，在城市照明启闭时间的控制上是大有文章可做的。
目前，公共照明时间的控制方法大致有：人工控制、时钟控制、光电控制、微机控制等。
人工控制一般需设专人值班，按值班人员的眼睛直观感觉为标准执行，由于牵涉到值班人员视觉判断能力，责任心等多种因素。故很难准时。
光电控制是目前使用较普通的一种，其按预先调整好的动作照度值，由光电头采集自然光、照度值与动作照度值—致时，光电控制器动作，接通照明电源。日前，市场上销售的光电控制器还不能调整到理想的启闭照度值，另外其只有一个动作照度值调节电位器，不能将晚上开灯和早上熄灯分开调为两个动作照度值，尚有一定缺陷。
时钟控制目前常用的有YPK2型时钟、YD—166B型时控开关。虽然减少了人工操作，但由于n出口落时刻每天在变。所以隔一段时间就要调整下照明灯启闭时刻表，较为麻烦，如不经常调整，将造成启闭照明灯不是偏早-就是偏晚。影响照明作用的发挥，另外由于刻度限制，电池供电等因素，也易造成控制偏差。
微电脑控制是籽全年365天每天的日出、日落时刻制成控制数据贮入微机，自动对每天的启闭进行控制，另外加光电头进行修正，即能在阴雨天提前开、熄灯，微机控制虽克服前几种控制力法所存在的一些缺点，但还不能做到智能化，在跟跞天气变化启闭照明方面还有偏早偏晚的现象。
除上述照明的控制方法外，还可采取半夜灯，当夜深人静时，道路上车辆行人稀少，则可自动熄灭一部分灯，如有数排路灯的，熄灭其中的几排或者隔盏熄灯，适当降低照明度，减少耗电量，这就要求设计人员设计时，就将半夜灯的控制、线路的敷设等各种因素考虑进去。
三、半夜灯控制方案
在上世纪70年代，由于美日韩等国经济的高速发展，曾经导致过一次严重的能源危机，在当时，日本曾使用过路灯隔盏亮控制技术，即上半夜灯全亮，后半夜，隔盏关闭，实现节能。
半夜灯节能方式为最早也是最有效的节能方式，半夜灯是指在照度较高的街道或城乡结合部街道的路灯，由于后半夜人流量、车流量较少，亮度不需要太高的情况下，在23：00以后灭一部分灯，以达到节约电能的目的，其特点是：投资小，见效快，且效果明显、方法简单易行、维护方便，节电率达到20%以上。但这种控制方式，最大的缺点是照度不均匀。半夜灯如果与路灯无线监控系统配合使用效果更佳，半夜灯着灭灯时间易于调整,而且由于电力供应是三相线，而要实现1/2或更小的功率控制，因此无论如何，都将导致电力变压器的三相严重不平衡，主要危害有：
1、变压器寿命缩短，选型困难。工程为了省钱，往往功率选型偏小，变压器寿命缩短。比如4路线路，每路50A，前半夜，三相电路将是50A，100A，50A，后半夜三相电流将是50A，50A，0A，从上面看出，工程选择变压器时，如果选3X100A，成本太高，也觉得浪费，如果选3X50A，又出现过载，一般可能会选择3X70A的变压器，这样，前半夜，变压器一般处于过载状态，发热严重，寿命缩短。
2、功率总不能平衡，威胁电网安全。路灯变压器一般直接挂在高压线路上，如果大量的路灯供电，都采用这种极端不平衡的方式，很难控制高压侧的线路平衡，极端情况下，将导致电网崩溃。
3、全半夜以及后半夜不平衡，导致灯具电压过高，灯具烧毁严重。从上面的数据看出，变压器工作总不能平衡，因此上半夜50A的轻载线路上将出现过压，电压高达250伏以上，灯具寿命大大缩短，灯具高温烧毁严重。后半夜，空载的相，如果挂有仪器，也将出现高压，使仪器仪表容易损坏。
4、后半夜时，道路长达40米的阴影，出现斑马效应，给行车带来安全隐患，也影响社会治安和
四、灯光节电器
在道路照明工程中，照度受电网电压影响，而电网电压受负荷影响，在负荷高峰时电压偏低，在负荷低谷时电压偏高。而傍晚为道路交通量高峰，此时电网电压低，光源光通量低，路面照度低；接近午夜时为道路交通量低谷，此时电网负荷是低谷，而电网电压偏高，光源发出的光通量高，路面照度高。这种不合理现象，造成既影响交通安全，又严重浪费能源和资金的现象，我们知道，在负荷不变的情况下，电能的消耗与电压的平方成正比，节电器就是将电压调低，达到节能的目的，其方式一般有两种：即可控硅调压技术和电磁调压技术。可控硅因其元器件可靠性差，解决不了对电网的谐波干扰，得不到广泛应用和供电部门认可，目前得到广泛应用的主要为电磁调压系统，其核心是一种特殊的变压装置。现阶段的节电器已成为集电磁技术、智能技术、数据控制技术于一体的高科技节电产品，具有完美的调节性和节电效果，其特点是：节电率可调，节电起始、终止时间可调，对电网电压无污染，发生故障时有自动旁路功能，且操作简便、照度均匀，节电率达到20%-40%，有些节电器还有功率补偿功能；其缺点是维护难度大，投资较高。
五、其它节能方法
（1）光源：选用高效节能的照明系统
①用紧凑型荧光灯（节能灯）取代白炽灯与小功率的高压汞灯，一支18W的节能灯的光通量相当于一支100W的白炽灯，节能效果显著；
②用高光效高压钠灯和金卤灯取代高压汞灯和普通高压钠灯，例：功率为400W的高压汞灯、高压钠灯，高光效高压钠灯（飞利浦系列）它们的光通量分别为22000LM、48000LM、54000LM，分别提高118%、13%，节能效果显而易见；
③采用LED灯取代传统的霓虹灯，其特点是：亮度高；可通过控制器达到多种色彩和图案的变化；功耗小，寿命长，同等面积LED灯功率仅为霓虹灯的10%-20%，寿命却是霓虹灯的5—10倍；维修方便、简单。
（2）灯具：选用IP防护等级高，反射效率高的照明灯具。
（3）电器：气体放电灯具有负的伏安特性，所以必须串联镇流器工作，通常的电感镇流器功耗大，可达到灯本身消耗功率的10%以上，且功率因数为50%左右。①通常情况为在每支灯上并联电容进行补偿使功率因素提高到85%以上；②采用电感节能整流器取代普通镇流器，可节能5%左右；③2002年部分厂家推出电感调光镇流器，它是在镇流器中多设置一个抽头，利用调节器预设的时间调整输出电压，从而调整输出电流达到节电目的，现有400W→250W、250W→150W两种规格，其特点是：节能效果显著、照度均匀、尤其适宜旧街道改造。
（4）电子镇流器取代电感镇流器，电子镇流器的特点是：
①提高电路效率，即降低镇流器的能耗；
②减轻重量，尤其是对大尺寸的灯更为明显；
③提高多种类型灯的光效；
④无闪烁；
⑤消除电源电流谐波且不使用校正电容器就可提供一个接近1的功率因素；
⑥消除可听得见的镇流器噪音；
⑦便于精确地控制灯的功率或电流；
⑧对高压灯能减少启动稳定时间和再启动时间；
⑨更好地控制灯的启动和工作条件，从而提高灯的寿命。
电子镇流器的节能效果明显，但因其价格较高、寿命较短而得不到广泛的推广和应用。
（2） 选用光伏发电系统
选用光伏发电系统，就是把太阳能转换成电能的工作系统。光伏发电有以下特点：
①绿色环保，无任何污染物排放；
②一般采用6伏、12伏或24伏的安全电压，可以杜绝触电事故的发生；
③运行费用低，维护工作量小，不发生电费，实现了可再生能源的利用；
④在输电成本高或根本无法输电的地区尤其适用
总之，照明节能的潜力是很大的，是我们每个路灯管理单位一项重要工作，在当今绿色照明已日益为世界各国所重视的情况下，节能与环保无疑成为照明领域的主旋律，高效节能照明灯具，在亮化城市、节约能源、绿色环保、减少光污染、增强健康的协调发展中将发挥重要作用，也为我国提出的“绿色照明”提供了新的亮点。