摘 要：随着城市面积的不断扩大，道路装灯率的不断提高，城市照明费用也在逐年递增。为了构建节约型和谐社会，襄樊时刻不忘把节能降耗放在首位。自2004年以来，襄樊市路灯管理处采取了一系列节电措施，本文主要介绍我处采用WITD节电系统在我市应用情况，其节电效益较为明显，收到了良好的社会和经济效益。
关键词：城市照明 WITD节电系统 应用与思考
一、节电措施的启动及WITD节电系统在我市的应用
在城市照明设施设备不断增多，照明用电负担不断增大的情况下，襄樊市政府果断决定，在市区城市照明设施率先采取节电措施，减少城市照明费用支出。2003年，政府相关部门开始与路灯管理处协商具体节电措施及奖罚比例。节电基数取自2001至2003三年照明用电平均数，并在此基础上下调一定比例确定一个基数。以后每年的节点情况参照此标准分段位按比例进行核算，以节电的多少奖励或惩处单位。2004年2月，我处于政府相关部门（市建委、市财局）签订节电协议，时间一年，到期核算，奖罚兑现。节电方式主要是通过日常管理来实现。即除重大节日和外事活动外，平时采取关闭主次干道慢车道路灯、下半夜在部分主次干道实行半夜灯、间隔亮灯、更换陈旧的设施设备、杜绝白天修灯等主要措施，通过近两年的尝试，节电效果较为明显。2004年、2005年两年共为政府节约电费支出300余万元。真正大规模节电行动，还是WITD节电系统在我市推广使用以后。
为了与省域副中心城市地位相匹配，我市城市基础设施建设步伐不断加快，城市照明设施数量也在逐年递增。2004年，我市新建改建主次干道和背景小巷30条，安装各型灯饰2000余组（盏）；2005年新建改建主次干道和背街小巷40余条，安装各型灯饰3000余组（盏）；2006年，新建改建主次干道50余条，安装各型灯饰5000余组（盏）。至2006年底，全市路灯总量突破30000组（盏），加之路灯电费不断攀升，全市照明用电接近1300万元。为了从根本上缓解政府照明用电支出，政府决定，在市区照明设施采取管理节电的基础上再进一步，即安装路灯节电系统，通过不断地节电措施来缓解政府用电压力。
2005年，政府对外发布消息，邀请全国有实力的节电厂家参与我市城市照明节电工作。消息发出后，全国不少科研院所和节能厂商纷纷打来电话或传真，要求参与襄樊市区城市照明节电器招标。经近三个月的现场实验和后期专家评审，全国有5家节能厂家入围。为减少政府财政支出，政府决定零投入。即不论哪家厂商中标，都将从以后节电效益中分成，获取投资收益。后经政府招标机构组织招标，北京威英智通公司脱颖而出、中得标的，2006年7月正式与我市签订协议，合同期为6年。合同期内，节电设备包装，10年内包修，合同期满，产品无偿提供给政府。至目前，襄樊已安装节电器97台，覆盖道路249条，咱道路总数的75.5%;控制灯数14320,占路灯总数的34.4%;节电器控制功率4569KW,占总功率的70.9%,从近两年使用情况看，该系统较为稳定。
二、WITD节电系统的原理、特点
大家知道，城市照明供电系统中，供电电压随着用电高峰、用电低谷不断地变化而变化。国家供电标准[GB156]电压允许范围为200V-235V.目前，绝大多数路灯使用和管理单位所用电压均在220V以上波动，较高的电压不仅不能使灯具光效增加，反而使绝大部分电能转化成热量，减损灯具寿命、增加维护工作量、增大维护费用不说，还增加了不必要的电能消耗，百害而无一利。WITD节电系统的使用，就是在线路高压时自动调低，底压时少调或不调，使电压保持原来存在的波谷位置。其主要原理就是采用单片微机的动态智能分析、决策与控制，对电源进行动态跟踪，实现电流连续调节，使照明系统处于最佳工作状态。
WITD节电系统主要特点有：一是技术先进。该系统由计算机控制，对系统动态跟踪，主回路中采用特质的节能线圈，没有可控硅元件，对电网没有谐波污染，耐浪涌电压冲击及耐瞬时大负载冲击能力强。二是质量可靠。该产品已通过低压电器行业权威机构的安全检验认证、质量检验认证、节电效果检验认证、北京市节能管理委员会专家论证和质量认证，系统运行稳定。三是节电效果显著。由于电源得到优化，性能较为稳定，节电率近30%.在节电的同时，也大大延长了照明设备使用寿命。四是负作用较小。无正弦波畸变，无灯光闪灭，无谐波干扰，通过近两年的使用，我们认为该系统是当前国内较为理想的节电系统之一。
三、WITD节电系统存在的不足
一是系统远程报警效果尚不理想。线路上电压、电流过高或过低时，显示屏上虽有显现，但缺乏报警系统，不能通过远程报警或CSM功能将数据反馈给用户或管理者，以提示用户线路异常。此项功能主要用在预防线路防盗和避免大的线路故障，若能解决，将大大方便用户，提高用户快速决策和反应能力，以减少损失，提高为社会为市民服务的水平。二是缺乏远程视频系统。现在不少城市照明或路灯管理部门都安装了路灯自动化远程监控系统，有的还附带有视频系统。通过视频可对某道路或景点亮熄灯时间或亮灯状况进行监控，便于维护管理人员随时掌握线路状况。
三是系统有时还不够稳定。遇有大的雷电、暴雨等恶劣天气，偶尔还有线路招不回或掉线现象，这些有待厂家在以后的工作和实践中不断加以完善，以更好地满足用户的需求。
四、几点思考
自2006年7月使用该节电系统以来，襄樊的城市照明设施设备运行较好，效益也很可观。仅两年时间，为我市节约电能700余万度，节约电费支出600余万元。但是，从创建“资源节约型、环境友好型”社会角度出发，有几个问题还有待我们在以后的工作中去思考，去探讨。简言之，就是要正确处理好四个关系。
1、正确处理好美化亮化与降耗节能的关系。美化亮化在全国各地已渐成趋势，一定程度上也反映了一个城市的实力和品位。然而，无论美化、还是亮化，都与当地的经济有着密不可分的联系。仅从亮化的角度来讲，美化是亮化的外在表现，亮化是美化的拓展和延伸。如一些游园景点的椰子树灯、风帆灯，部分道路的景观灯等，白天，是城市的一道景观；夜晚，是城市的一个亮点。然而，美化亮化上的大量投入，主次干道上的灯火通明，江河湖岸边的流光溢彩，某种程度上与政府提倡节能的观念也是有悖的。既然节能，就应该从方方面面抓起，资金投入上要科学，管理维护上要方便，美化亮化上要适度。不然，不切实际一味地追求美化亮化，降耗节能只能是停留在文件上和口号上。
2、正确处理好降耗节能与超前意识的关系。降耗节能虽不是什么新提法，但真正倡导和推崇也是近几年的事儿，超前意识相对早些。现在做什么工作都讲究超前。就城市来讲，规划要超前，建设要超前，管理维护也要超前。而实际工作中所谓超前，即做什么工作都要打提前量，同时也要不落伍、不掉队、不俗套，对城市建设者来讲，所谓超前，就是要跟得上形势发展的步伐，短时期内不落后于别人。你超前、我超前、他超前，如此这般，城市建设要多花很多冤枉钱，将给国家造成许多不必要的浪费。另外，城市公益设施本身也都有一个使用期，短期内片面地追求高、新、奇、特也没这必要。所以，在提倡降耗节能的今天，城市基础设施建设的超前意识要尊重科学、切合实际，更要本着量力、适用、适度的原则，切忌不讲科学、互相攀比，以免造成大的浪费。
3、正确处理好社会效益和经济效益的关系。城市照明中的社会效益，是指国家机关委托相关管理单位不以赢利为目的为社会提供公益服务。所谓经济效益，就是企业和个人利用自身优势谋取利益的的最大化。在当今社会，各行业都在追求经济效益，以不断增加单位实力，更好地为国家和社会创造价值。对属于公益性的城市照明管理维护单位来讲，她们创造的也正是社会效益。在提升城市品位的同时，把光明送进万家，方便市民出行。所以一定程度上来讲，作为城市照明管理维护单位，应该静下心来，好好探讨一下城市照明社会职能问题。在政策允许的情况下，适度、适当地参与社会其他领域照明服务，以获取微薄的利润弥补工资和维护费用之不足。作为城市照明的上级主管部门，也应站在一定的高度来思考问题，把城市照明姓“公”的试卷做好，不要既让她参与公共服务职能，又让她“端着饭碗讨饭吃”,一来不利于稳定队伍，二来不利于业务和服务水平的提高。当
然，随着城市公益设施建、管、养的逐步分离，社会效益和经济效益将会逐步解决。
4、正确处理好长远打算和短期行为的关系。城市基础设施建设事关城市品位。设施质量的优劣、管理体制的顺否、服务态度的好坏、技能水平的高低、事关城市形象。仅以襄樊为例，近些年来，城市照明管理体制未顺，管理单位过多过滥，影响了城市的整体形象。目前，管理和维护照明设施的有20多家。既有辖区政府、事业单位，也有不伦不类的各类“工程指挥部”.建设时，各自为“阵”;管理时，推诿扯皮。该好好建设的，既不规划，也不设计，更不征求行业或相关部门意见，想怎么建，就怎么建。要么花里胡哨、哗众取宠，要么档次低下、质次价廉，没能真正发挥出照明设施白天是景观、夜晚是点缀的作用，有损城市品味的提升。这些初看起来好像是属地管理、节约了经费，其实不然。一来人员、经费过于分散，工作效益和效能发挥不好，更没能集中有限的财力办大事。二来增加了建设的随意性，影响了城市的整体布局，使许多该出“景”的地方，没出效果。三是没有科学施工、规范管理。效能低下、服务低劣不说，有不少照明设施刚建不久便成了遗憾工程，更有甚者，不少设施还存在严重的安全隐患（灯杆管壁较薄、未镀锌喷塑、基础薄弱、线路老化、裸露等）。这些短期行为的做法，与科学发展观的理念也是相悖的。所以，城市照明设施建设要科学规划，科学施工，科学管理，环保节能，服务优质。不然，亮化美化工程极有可能成为“垃圾工程”、“扰民工程”、“遗憾工程”.
