摘 要 随着社会经济的发展，我市的道路照明无论从数量和质量上都有了很大的飞跃，短短几年路灯数量翻了几倍达到了4万余盏，各种式样美观、风格迥异的城市照明提升了城市的品味。城市照明规模的扩大，就必须更加重视提高安全运行的保障。本文主要阐述我所在工作实践中是如何预防和消除安全隐患的。
关键词 道路照明 安全运行 存在问题 应对策略
坚持以人为本，努力建立适宜、和谐、友好的城市照明环境，切实改善人居环境质量，保障社会治安，是城市照明确保安全运行应遵循的基本原则。根据我市城市照明设施实际运行的实践经验，认为城市照明设备损坏和安全事故发生的原因主要是：设备质量有问题、安装不合格、制度不严违章操作或缺少安全技术措施等问题的产生，其共同的原因是安全组织措施不健全和安全技术措施不完善所造成的。因此，加强城市照明设施的电气安装、安全管理，必须认真抓好安全组织和技术措施的贯彻执行。根据我市目前城市道路照明主要运行方式，以及存在的问题，谈一些粗浅的应对策略。
一、我市路灯主要运行方式
根据我市实际，路灯电源主要采用路灯专用变压器（少数引自公用变压器），接地型式为TT系统，通过路灯配电箱用三相四线低压电缆配出。微电脑时控仪自动控制三路出线，一路全夜灯（250w或400w高压钠），二路半夜灯（250w或150w高压钠灯），为每台变压器负荷80-150盏路灯，供电半径大于500m.
二、存在的问题及对策
1、由于主要采用专用变压器（最大500kv.A），路灯供电半径大，一但出现变压器故障，将会引起大面积熄灯，影响城市照明和公共安全。对此，我们采取了一些措施来预防配电变压器的故障。
①投运前严格检查和测试：对于新安装或经大修重新投运的变压器须认真完成检测，满足要求后，方可投入运行，其检测都是在电力部门，专业人员的工作下完成的，这里就不多说了。
②实际运行中的管理和维护：配电变压器带负荷运行后，应按规程要求结合配电变压器实际运行情况做好配电变压器的维护保养及大、中、小修工作，对于长期超负荷运行的变压器，应及时进行更新增容。
在配电变压器的运行过程中，还要尽量使三相负荷平衡（注意半夜灯熄灯后，全夜灯的平衡）。应按时对配电变压器进行巡视、检查、维护，查看三相电压的偏差值，若发现其不平衡状况超出容许值，必须立即查明原因予以处理。查油色、油位是否有较大的变化，发现异常应立即进行处理。及时清扫配电变压器外壳油污、杂物，查看配电变压器高低压侧套管，有无闪络、放电、裂纹痕迹等不良现象。
定期对接地装置的接地电阻进行检测，检查接地引下线是否牢固可靠，有无断裂和虚接现象，防止其阻值增大。每年雷雨来临，对高低压避雷器进行一次全面的检测。
变压器的冷却方式如果是油浸自冷，其上层油的运行温度不可长时间高过85℃，如有此情况必须立即查明原因进行处理。
2、由于全部采用金属杆，存在漏电伤人的隐患。对此，我们采取的措施是：
①对路灯电源总保护都安装了三相漏电断路器。漏电断路器的额定脱扣电流一般要大于最大相负荷电流1.3倍并校核灵敏度，不能太大，漏电断路器额定漏电脱扣电流一般要大于系统正常漏电电流的2倍，兼顾路灯系统供电可靠性，一般断路器额定漏电脱扣电流可取200mA,雨季可适当提高，最大不要超过500mA,路灯接地电阻并联测算，其阻值不大于4Ω，最大漏电电流值取500mA,还是有安全余度的。
②每只路灯基座都做一接地极，使灯杆接地。电缆采用三相五线的电缆，其中一根做为PE干线，这样PE干线无断点，长久可靠，保证了所有钢杆路灯接地极并联可靠，这样发生接地时即使漏电保护失效拒动，由于路灯系统总接地电阻小于变压器接地电阻，接触电压也能控制在较低范围。
能否保证全市城市道路照明设施安全运行，确保安全无事故，建立健全一整套安全管理制度并认真组织实施，才是避免安全事故发生的根本保证。但是道路照明设备的采购选择这一关也很重要，必须选择质量优良的照明电器和灯具，减少镇流器和变压器等设备击穿漏电等情况，不随意删减提高功率因数的补偿电容；设备安装接线时，注意细节，各种接头，连接牢固，绝缘包扎可靠。只有各个环节都细心对待，认真维护，安全运行就会有保障。
