摘 要 由于城市建设的日益发展，育才路道路照明已远远不能满足如今城市发展的要求，照度和亮度已不能满足人们夜间出行的需要。经测试，路面平均照度为13L X。本文主要阐述了对该路段道路照明进行改造设计过程。
关键词 育才路 路灯改造 照明效果
育才路改造段东起朗州路，西止朝阳路，全长1204m，路宽为22m，其中车道宽14m，两侧各4m人行道。周边商业气氛较浓，沿线临街门面较多，有学校、公园、电脑城、居民小区、机关单位等。
一、道路照明改造设计中主要遵循以下原则：
1、育才路是市区的主干道，通往滨湖公园，过往行人和车流量较大，道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。
2、道路照明设计标准应严格按CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》规定的Ⅰ级道路设计，即平均亮度Lav:1.5/2.0cd/m2或平均照度Eav20/30lx、均匀度UE0.4要求进行设计。
3、根据常德市路灯监控中心规划要求，育才路路灯控制应纳入路灯监控系统遥控控制。
4、灯具应具有较高的防水防尘等级（IP），使用高效、长寿命的光源电器，保证城市道路照明系统功能达到各项技术指标和节能效果。
二、根据现状所采取的改造措施：
改造前育才路路灯不亮，主要是灯具老化、人行道上没有设置人行道照明灯具、树冠对灯光的影响，平均照度达不到设计标准要求。因为道路两侧的楠树高度在9-10m，树冠直径平均为3-4m，原有路灯为双侧对称布置照明灯具的方式，有的灯杆离楠树不到1m的距离，灯杆挑臂长度为1.2m。在这样的灯、树布局中，灯具藏在树冠中，灯光照在树叶上，形成树枝、树叶亮晶晶，路面上灰蒙蒙。在这次改造中为了解决上述问题，创造宜人、优美、极具品味的光环境。采取了如下措施：
1、在改造中所有灯具、灯杆全部更换，灯具为ZD1312/ZJD400W的高压钠灯（道路侧）和ZD97/150W的高压钠灯（人行道侧）。灯杆为蓝色热镀锌喷塑钢杆，高度为11m。
2、在路灯基础定位上，采用了双侧交错布置照明灯具的方式，路灯基础定位都在两棵楠树中间的位置，距离楠树都有3m远，避免了灯具藏在树冠中，灯光直接照在路面上。
3、路灯杆挑臂加灯具长度为3m，基本避开树冠对均匀度带来的影响。为了保证人行道有足够的照度，在灯杆3.5m高度安装一套人行道照明灯具，因为灯具在树冠下，所以不会对人行道上的照度产生影响。
三、纳入监控系统实施节能控制育才路改造段安装有2座落地式遥控开关箱，路灯电源由两处引来，一处为（朗州路—武陵大道段），一处为（朝阳路—武陵大道段）。常德市路灯监控中心，通过监控软件手动或自动发送控制的命令通讯信号，通讯信号通过INTERNET网络发送到GPRS监控数据中心，数据中心立即自动将信号通过INTERNET网络、GPRS网络发送到控制箱，控制箱内装有通讯模块，接到控制命令后，回送到接收成功信号，执行开关灯命令。育才路路灯分半夜灯和全夜灯两种状态：
前半夜，两边的400W灯具和150W灯具均开启；后半夜，在车少人稀情况下将另一边的400W和150W路灯于零点时关闭，以节约电能。
改造后育才路经现场测试，路灯最大照度值为65LX，最小照度值为18LX，平均照度Eav=40.81x，均匀度UE=0.41，该测试数据为新安装后的初始值，略高于设计值，经运行一段时间光源趋于稳定，照度值均达到国家道路照明标准值。
