图为：待龙阳高架和地铁3号线完工后，汉阳大道改造结束，王家湾商圈将打造成又一个武广商圈
汉口、武昌，有武汉大道和长江大道，而作为三镇之一的汉阳，也将首添一条类似的景观大道——改造升级版的汉阳大道。
楚天金报记者日前从武汉规划和城建部门获悉，随着鹦鹉洲长江大桥和地铁4号线二期的通车，原本地铁站点工地密集的汉阳大道，也即将迎来改造。汉阳大道（滨江大道—三环线）将蝶变为类似于武汉大道东湖路这样的景观大道，目前正在进行环评公示。预计2015年开工。
■ 探访
多数工地收工
但道路破损严重
汉阳大道是汉阳地区东西方向一条主干道，连接钟家村、王家湾两大商圈，是汉阳主城区联系蔡甸新城区的一条兼顾过境功能与到发功能的城市主干路。其中，滨江大道至龙阳大道段以到发性交通功能为主，龙阳大道至三环线段以过境交通为主。
昨日，楚天金报记者从汉阳江边的滨江大道出发，沿汉阳大道行至三环线探访，发现由于地铁4号线二期已于去年底通车，相关工地的占道施工均已结束，还路于民。不过，从钟家村、王家湾至孟家铺路段，道路破损严重，坑洼不平随处可见。由于地铁3号线和6号线仍在紧张施工，王家湾和钟家村附近相关路段还有围挡没有拆除。
王家湾一名值勤交警介绍，此前汉阳大道沿线修建地铁站，以及孟家铺、龙阳大道、江城大道3座立交桥施工，对路面破坏较大，经常出现交通拥堵，事故频发。为提升汉阳主城区的城市形象，改善交通环境，对该道路进行改造十分必要。
家住钟家村的46岁居民杨军胜说，地铁施工四五年来，天天看着堵，也天天盼着地铁早日通车。如今通车了，汉阳大道却更破了，“希望能像中南路、中北路那样，在4号线一期通车后，能借机早日将路面改造一新，地下地上都能畅通”。
■ 规划
改造后视效如同二环线东湖路
对汉阳交通影响颇大的鹦鹉洲长江大桥和地铁4号线二期，已于去年底通车。这样，适时启动汉阳大道改造工程，已经基本具备了良好条件。
那么，汉阳大道将改造成什么模样？
环评公示显示，汉阳大道将改造成为一条景观大道。据建设单位城投集团有关人士透露，根据规划，2015年即将启动的汉阳大道改造，将不是简单的修修补补，而是按照景观大道的标准进行改造。改造后的视觉效果，与二环线东湖路基本相同，道路中间将建设绿化隔离带栽花种草，部分路段还将修建自行车专用道。
据介绍，汉阳大道改造项目，西起三环线孟家铺立交以东，东至滨江大道，道路全线长约11.7公里，按城市主干路标准建设，红线宽为30—50米。主路设计时速40—60公里，辅路设计时速30—40公里。道路沿线与三环线、仙女山路、龙阳大道、赫山路、罗七路、汉钢路、江城大道、五琴路、归元寺路、鹦鹉大道、北城路、阳新路和滨江大道等城市道路相交。
道路改造过程中，将对路面进行维修改造，并将完善交通设施，新建人行天桥，改造排水管道，还要完成道路照明设施改造及杆线迁改、配套景观设计及亮化工程等。
升级改造后的汉阳大道，将恢复成为汉阳地区重要交通大动脉。其对于改善汉阳主城区道路系统交通功能、满足区域交通需求、提升汉阳中心城区城市风貌、改善沿线居民工作及生活环境等，将起到重要作用。
■ 观察
交通大动脉蝶变
助力新汉阳腾飞
汉阳大道，其实已有近60年的历史，并历经多次路面改造。近年来，在汉阳大道默默承受着地铁4号线二期和多个立交桥施工的交通阵痛时，其周边的龙阳大道、墨水湖北路、鹦鹉洲长江大桥连接线，以及琴台大道高架桥等，却在紧张地施工升级。
如今，琴台大道高架桥早已通车，鹦鹉洲长江大桥的车流也已进入汉阳。接下来几个月，随着汉阳的墨水湖北路高架、龙阳大道高架的通车，以及武昌的雄楚大街高架通车，二环线即将画圆；在此期间，来自于汉口古田二路延长线、直通汉阳琴台大道的江汉六桥，也将在今年春节前后通车，届时，汉口更多车流将涌向汉阳。
就在这未来一年之内，汉阳与武昌，汉阳与汉口之间的车流联系，将像武昌与汉口之间一样，更加紧密而频繁。因此，作为汉阳历史悠久、已略显滞后的汉阳大道，必须顺势蝶变，才能为汉阳的可持续发展，发挥更大价值。
目前，汉阳旧城改造正在进行。其中，归元寺片区，地处汉阳核心地带，紧邻钟家村商圈，地理位置优越，商业气息浓厚。然而，该区域市政配套和城市规划等问题日益突出，交通基础设施落后，道路狭窄，通行能力差。周边老旧社区多，配套公共服务跟不上。
据汉商集团有关负责人介绍，汉阳大道是归元寺片区附近的重要交通干道，汉阳大道的升级改造，将为归元寺片区成功改造助上一臂之力。
与此同时，记者发现，沿着地铁4号线二期的孟家铺站、黄金口站等站点，即汉阳大道两侧，也已出现一些大范围的拆迁。
随着汉阳旧城改造的进行，汉阳大道景观大道的早日建成，也将为新汉阳的腾飞插上翅膀。
■ 建议
去汉阳大道沿线尽量坐地铁
据武汉城投集团介绍，汉阳大道改造计划在今年启动。一旦启动，很多人担心，会加剧堵况。
地铁4号线二期，从武昌穿越长江后，到达汉阳的拦江路站，之后来到汉阳大道上的钟家村站。再往西，一直到终点黄金口站，基本上是沿着汉阳大道在行进。
因此，在施工期间，若前往汉阳大道沿线，乘坐地铁是最好的出行方式。从钟家村站至黄金口站，坐地铁不到半小时。
汉阳大道改造记
●1956年，为配合长江大桥建设，修建了汉阳大道（拦江大道-汉阳火车站）2.5公里长沥青路面
●1975年，按40米宽路幅建成排水系统
●1977-1979年，配合江汉二桥建设，开通汉阳大道全线，并铺设沥青路面车行道和现浇水泥人行道
●1986年，按50米宽标准路幅建设
● 1988年 和1998年，对路面进行了相关改造
