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根植安全理念 强化安全意识管理

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-08-06  来源:北京市城市照明管理中心(100078)  作者:郗书堂 温大吉 魏晓彬  浏览次数:1098
核心提示:近日,从北京市交通安全委员会获悉,北京市城市照明管理中心再次荣获2013年度市级交通安全先进单位荣誉称号。这是北京市城市照明管理中心自2001年首次获此殊荣以来,连续13年荣获北京市市级交通安全先进单位称号。1年先进的获得也许简单,连续13年先进的获得的确不易,13年璀璨荣耀的背后,是北京市城市照明管理中心车辆管理水平不断发展的艰辛历程。

 

——记北京市城市照明管理中心连续13年荣获北京市交通安全先进单位荣誉称号

  要:近日,从北京市交通安全委员会获悉,北京市城市照明管理中心再次荣获2013年度市级交通安全先进单位荣誉称号。这是北京市城市照明管理中心自2001年首次获此殊荣以来,连续13年荣获北京市市级交通安全先进单位称号。1年先进的获得也许简单,连续13年先进的获得的确不易,13年璀璨荣耀的背后,是北京市城市照明管理中心车辆管理水平不断发展的艰辛历程。

关键词:城市照明 路灯维护 车辆管理

 

北京市城市照明管理中心担负着北京市城六区24.1万盏路灯的规划设计、运行维护和服务管理工作,管辖线路逾6000公里,服务面积达1385平方公里,所管辖的92辆机动车可谓是“战斗”的保障,不能出现丝毫差错,管辖车辆中包括22辆为特种作业车,占到了车辆总数的近1/4,这也为北京市城市照明管理中心的车辆管理带来了不少挑战。

根植安全理念 筑牢思想防线

2013年伊始,新交规的颁布以及执行过程中引发了一系列的问题,令众多驾驶者一时无法适应。2012年底,北京照明中心的车辆管理者们又开始忙活了,他们都在忙着研究新交规,并将其和中心的生产作业特点结合起来探索研究,并通过早例会、安全日、支部会议等各种形式提前“根植”新观念,避免年初的“急刹车”。

去年115日临近下班,北京照明中心车辆管理专业的负责人何跃进从车辆调度室了解到,还有两辆没有返回。还有车没回来,就意味着何跃进“无法下班”,因为他放心不下。不一会儿,其中一辆车回来了,但另一辆小型工程车却始终未见。那天直到晚上8点多,夜班车都出去巡修了,到石景山核对GIS数据库去的这辆车才回来。等到车都“平安”归来后,何跃进才放心的离开单位。

多年来,北京照明中心保持着与东城区交通安全管理委员会的沟通联系机制,及时了解北京地区的交通形势。工作日每天840早例会,这是该中心车管部门雷打不动的传统。“想当初,中心8点上班那会儿,740早例会,天天早例会,这是雷打不动的,一方面是处理问题部署工作,一方面是强调安全。” 北京照明中心综服党支部书记郗书堂说。早例会上,何跃进将一天的工作布置完之后,他还特别强调,根据东城区交通安全管理委员会提示,9月是首都的最堵月,而且这两天还有暴雨,提醒大家伙要严格遵守交通法规,注意雨天行车安全。

北京照明中心坚持把准确掌握实际情况作为开展各项工作的基本前提,深入开展有针对性的调查研究,对中心交通安全工作的基本情况做到心里有数。车管工作是交通管理闭环链条上的一个重要环节,中心着眼于交通管理整体,进一步强化驾驶员的安全意识管理,切实发挥车管工作源头把关作用,筑牢安全思想防线。

强化组织与制度建设 夯实管理基础

北京照明中心连续13年荣获市级交通安全先进离不开队伍建设这一根本。多年来,北京照明中心大力加强车管队伍教育管理,努力建设一流车管队伍。2012114,北京延庆县境内遭遇60年不遇的一场暴雪,降雪造成全县境内绝大部分树木折断致使全县道路交通基本处于瘫痪状态,给人民群众的生活和出行造成极大困难。延庆县政府急需高车,配合园林部门开展抢险去树工作。116,北京照明中心接到上级指示,不到半小时,共调集4辆高空作业车,于当天冒雪奔赴延庆县城。6日至13日,为期8天的援助延庆应急抢险工作,该中心共动用4辆高空作业车,12名工作人员,每天连续工作近12个小时,共计配合园林部门去树千余棵,协助当地百姓恢复了正常生活。

坚持用制度管人,用制度管事,是北京照明中心强化车辆管理工作的重要举措。中心针对车辆管理制订和修订一系列严格的规章制度:一是建立完善了《北京市城市照明管理中心关于实行公务用车路单制度》,确保在车辆管理上有章可循,杜绝了私自出车、公车私用和车辆失控现象,从源头上把住用车关。二是修订完善《北京市城市照明管理中心关于加强车辆使用管理的管理办法》,作为驾驶员日常行为规范准则,在遵规守纪、安全驾驶、职业道德、作风建设等方面加强管理,严格要求。三是关口前移,严格执行车辆月度检查和定期维修保养制度,发现问题及时处理,春秋换季时聘请车辆厂家人员为车辆做专业保养,只有将车辆日常性的维护和保养做到位,才能大大降低车辆故障的发生率,保证行车安全。四是形成并完善了“三检四勤”制,坚持出车前检查、行车中检查、收车后检查并重,并逐步形成量化的管控指标和完整的闭环流程

员工主动参与 安全牢记心间

怎么可能闯红灯呢,这不可能?”20108月员工张兆瑞在得知自己前一段时间因为闯红灯而被扣分时,一脸的不服气。

“那天,正值盛夏阳光很足,我驾驶车辆到汽车修理厂结完账往回走。一路走来规规矩矩,经过了好多路口、红绿灯,从不记得有哪个路口是闯红灯过去的。”张兆瑞回忆当天的情形时说道。到交通队查看了当天的监控录像,确认是闯了红灯,但张兆瑞还是一脸的疑惑,多年来养成的对交通安全的重视,使他做了一个决定,重走一遍,彻查原因。

张兆瑞闯红灯,同样引起了时任车管部门党支部书记徐建的高度重视。这一次,他和张兆瑞一起重走“老路”,车由徐建驾驶,还是那个时间,由北向南在经过监控所示的十字路口时,他们注意到阳光很足有些逆光,红绿灯有点看不清楚,车刚经过十字路口,监控画面就涌入了张兆瑞的脑海。“对了,上次经过时我的前面还有一辆大货车,大货车本来就挡视线,外加逆光,因此没注意到信号灯改变。”分析原因后,张兆瑞心服口服了。“安全无死角”的理念已经深入人心,安全问题该较真时必须较真。第二天早例会,徐建就强调了此种情况的注意事项,教育大家要引以为戒,避免再犯。

人是生产力中最活跃、最关键的要素,对于生产活动的结果起到至关重要的作用。北京照明中心始终把对人员的交通安全教育工作放在重中之重的位置,一旦出现交通违规,当事人要递交说明。“其实撰写说明还是次要的,最主要的是让当事人对事件有认真的反思,引起思想上重视,吸取教训,不再犯同样错误。”何跃进讲到。

13年,弹指一挥间。安全责任重于泰山13年来北京照明中心对交通安全管理工作丝毫没有放松。荣誉只能代表过去,回顾十几年所走过的交通安全管理之路,在未来的日子里,还有很多新的工作要开展,很多新的困难要面对,只有在扎实做好日常管理的基础上,全面提升工作水平,筑牢“大安全”防线,才能使交通安全管理工作迈向新的辉煌。

 

 

 

 
关键词: 企业管理
 
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