关键词：推广应用 绿色照明 发展建议
道路照明工程必须实施可持续发展战略，把节能放在首位，提高资源利用效率。绿色照明节约电能，对保护环境具有及其重要的意义。城市夜间照明应在原有节能改造的基础上，进一步降低能耗，抑制光污染，打造优质高效、经济舒适、安全可靠的城市照明环境。
一、株洲市绿色照明工程的发展历程
为了响应《城市绿色照明规划纲要》的要求，推进路灯节能降耗工作，既保证城市道路功能照明、城市的亮丽，又达到节约电能、减少能耗的目的，我处积极探索，实践路灯节能降耗的措施和方法，取得了良好的效果，我市绿色照明工程主要发展历程如下：
（一）新产品新技术的推广应用
1.安装路灯智能节电器。我市路灯节能工作起步较早，早在2003年我处就在72条主干道安装了90台路灯智能节电器，在全省同行业是第一家。路灯智能节电器是通过智能控制，根据时段需要，调节路灯线路的供电电压，减少路灯能耗，达到节电目的。当时计算平均节电率为26.8％。2005年又在10条主干道安装了13台节电器，年节省电能80万度。2009年至2010年为47条主干道安装了66台路灯节电器，年节省电能达300万度。
2.建立全市路灯计算机智能监控系统。2007年我处通过向市政府申报批复，建设了株洲市城区路灯计算机智能监控系统，将全市路灯纳入统一控制和运行，确保了根据光照度实施及时开关灯控制，并且有效地避免了白天亮灯、夜间熄灯的现象，改变了过去每个供电电源点单独的时间控制开关灯模式，有效的改善了过早开灯、延时熄灯的电能损耗，达到节能目的。同时通过计算机智能控制系统，可实现路灯控制的全夜灯和半夜灯运行模式，达到节能效果。
3.新建路灯工程选用节能型器材。我处最早从2008年开始，在路灯新建项目中，在城区的一些次干道、支路使用节能型光源和灯具，主要使用无极灯和LED灯，达到节能降耗的目的。“十二五”期间，我市逐步淘汰使用无极灯，大力推广使用LED灯具，截止目前，全市新建工程共计有LED路灯道路180余条、LED 路灯4800余盏。
4.重点实施路灯节能改造工程。为提高城市照明节能管理水平，根据道路的通行状况和交通特点，我市从2012年开始一直致力于路灯节能改造工程建设。每年有计划、有针对、有目的地对全市重要路段、能耗较高及光污染较为严重的道路路灯及设备进行改造。一是节能型光源的更换，截至2016年底，全市共计更换LED灯具头、节能灯泡4237个，节电率均可达到45%-50%。二是对力调电费超标的80台箱变进行电容柜改造，通过无功补偿，降低线路损耗。三是将25条次干道共计977盏路灯电感式镇流器更换为电子式镇流器,通过降低电流、提高功率因数来节约能耗。
（二）节能控制管理，实现按需照明
我处从2013年4月份开始对城区路灯实施分路段、分时段开关灯管理。根据城区道路车流量、人流量的需求来设置光源的亮灯模式，通过加装保险和调控箱变的方式进行节能改造，控制路段104条，共计加装保险6740套、控制路灯12989火、通过终端控制节能改造箱变及表箱51台。通过这样的节能管理模式，实现了对全市路灯的按需照明，在满足城市功能照明、保障市民夜间安全出行的前提下，又节约了电能，降低了损耗。
1.分路段开关灯控制模式。实行分路段开关灯主要有两种控制模式，第一种是隔一盏亮一盏，主要控制方式由供电设备线路以全夜灯、常闭灯模式进行控制。第二种是关闭行道灯，主要以加装保险的方式控制。目前，通过这两种方式控制路段有74条，节能关灯近9000余火，常闭灯总功率2413KW，计算节电率可达22.72%。通过分路段开关灯，实现了对城区道路装灯率较为集中的路段进行节能管理，既抑制了光污染，给市民夜间出行提供了舒适的照明环境，又保证了照明效果，给市民夜间出行提供了安全保障。
2.分时段开关灯控制模式。实行分时段控制开关灯模式主要是对道路一边或一部分路灯采取半夜灯控制。目前，通过这种方式控制路段有30条，节能关半夜灯3600余火，半夜灯总功率918KW，计算节电率可达4.71%。通过这种方式，实现了对城区道路根据车流量、人流量的需求来设置光源的闭合。上半夜车流量、人流量大，采取亮灯模式，下半夜车流量、人流量小，采取关灯模式。这种节能管理模式能进一步降低能耗，合理解决下半夜开灯引起的能耗浪费问题。
3.LED和单灯智能控制模式。我市从2014年的路灯LED改造中已初步尝试了LED和单灯智能控制的加入，使得道路照明能够亮度灵活可调，实现30%、50%、70%等不同照度的调节、恒照度以及根据城市路段车流量、人流量等进行分时无级控制。同时单灯控制在原有路灯控制的基础上，还可以选择每基路灯任意一盏灯的开或闭、灯光的强或弱，实现按需照明，达到二次节能降耗的目的。虽然目前控制系统仍然有一些实施难点、智能LED照明还有许多可待创新之处，但是按需照明已经变成了一种通用的技术和理念，甚至已经成为未来照明的发展方向。
二、株洲市现阶段绿色照明工程建设的建议
株洲市绿色照明工程从最初试点实施，到现在节能改造、节能管理，已经不完全是传统意义的节电工程了。因此株洲市现阶段绿色照明工程建设就是要实现对照明质量和视觉环境条件的更高要求，绝不能靠降低照明标准来实现节能，而是要充分运用现代科技手段提高照明工程设计水平和方法，提高照明器材效率，综合智能化管理模式来实现。
（一）实施绿色照明工程要有科学合理的照明工程设计，设计是统管全局的，对能否实施绿色照明起着决定性作用。因此，新建照明工程应严格按照设计要求进行施工，对不符合设计要求的坚决整改。
（二）实施绿色照明工程运行维护管理也有不可忽视的作用，没有科学、高效的养护管理工作，照明节能的实施也不完整。通过创新管养模式，进一步提高养护效率。今后，我处将继续摸索照明设施精细化养护模式，采用更为科学合理的维护方式，完善基础数据、建立维护台账、健全安全措施、加强队伍建设、强化应急管理、提高维修技能等手段，保证路灯亮灯率、设施完好率，来降低路灯设施日常运行、维护中的能耗，达到节能降耗的目的。
（三）实施绿色照明工程要求选用高效的照明设备及配套设施。高效照明器材是照明节能的重要基础，灯具和电器附件（如镇流器）的效率，对于城市照明节能的影响也是不可忽视的。另外供电电源和供电线路的选型也是很重要的，合理的规格型号布局能有效的降低线路上的损耗，达到节能的目的。通过逐步淘汰不合理的老旧技术及照明设施，选择新型的LED灯具，对仅存的铝芯电缆进行铜芯更换，达到照明标准并最大限度的降低电能的浪费。
（四）节能管理智能化。目前，我处已通过多种节电关灯的手段对全市的路灯进行统一节能控制管理，并取得了相当可观的效果。日后，将继续学习国内先进的管理、技术，提升照明质量，摸索出更科学的节能管理方式。现在，我国已经在上海、成都等城市试点安装运行智慧路灯项目。智慧路灯灯杆具有的功能在路灯应用方面就有4项，分别是定时开关及调光的LED路灯监控、路灯运行监测、故障报警和数据分析，此外，还扩展有充电桩、公共广播、视频监控、一键求助、信息查询等功能。通过智能灯杆提供的各种功能，甚至可以完善城市管理功能，拓展城市智慧化的管理服务。2017年，我市积极启动“智慧路灯”改造项目，利用路灯杆是城市中便捷资源进行资源共享，纳入智慧城市的平台体系之中，将各种智慧城市的硬件设施巧妙一体化地集成到路灯及路灯体系中，使路灯在为城市提供优质照明的同时能够配合定制城市综合管理的平台体系，一并实现株洲市的路灯智能节能管理模式。
株洲市在节能减排、绿色照明工作中取得了一定的成绩，并在全省的节能改造工作中走在前列。“十三五”时期，我处将继续积极响应国家及省政府关于节能降耗的要求，不断提高认识，加强领导，积极谋划路灯绿色照明工程建设工作，在提高照明质量的前提下，通过采用 LED等高效节能光源、智能系统控制等手段，深挖照明节电潜力，进一步降低本市照明用电量，进而降低发电所需的能源消耗、污染物排放和温室气体排放，以此实现对全球节能减排、大气污染治理应尽的职责。